miércoles, 31 de julio de 2013

LA SECCIÓ DEL TAXI DE CNT SOL.LICITA A L´IMET L´AMPLIACIÓ DE LA PARADA DE TAXIS DEL PORT OLÍMPIC: GUERRA AL INTRUSISME

Sr. Eduard Ràmia i Gallen
Gerent
Institut Metropolità del Taxi
C/ 62, núm. 18
Edif. B  Zona Franca 088040
Barcelona

Senyor:
Des de la Secció del Taxi de CNT-AIT de Barcelona, ens adrecem a vostè, donat l'alarmant problemàtica en relació al transport il.legal de viatgers que s'esdevé dintre de l'àrea d'influència del Port Olímpic. Exactament, vehicles particulars no identificats fan servir les places d'aparcament contigües a les dues parades de taxi del carrer de la Marina i també en les inmediacions de la parada de taxi del Passeig Marítim de la Barceloneta, per captar clients i traslladar aquests a altres destinacions de la ciutat.

Sobre aquesta situació i les irregularitats de l'empresa ALEMAN EVENTOS que opera captant clients en tota la zona del Port Olímpic, ja hem possat al corrent al senyor Alcalde Xavier Trias. Li adjuntem còpia de la carta i les peticions que traslladem a l'àrea de Mobillitat, on demanem principalment: restringir a vehicles autoritzats l'accés al tram inferior del carrer de la Marina i carrer Ramon Trias Fargas des de l'Avinguda Litoral direcció mar, així com l'ampliació de la parada de taxi del Port Olímpic, costat Besòs, existent en aquest tram. Pensem que són accions a emprendre rapidament mentre no es permeti el decomís d'aquests vehicles que operen impunement. Tal vegada un canvi normatiu en materia de transport de viatgers sigui la solució definitiva.
Es motivat pel plantejament fet a l'Ajuntament de Barcelona que li traslladem també a vostè la següent petició, per tant,

DEMANEM:
1) L'ampliació de la parada de taxi del Port Olímpic, situada al costat Besòs del carrer de la Marina, de manera que s'avanci la capçalera i primer taxi en espera fins l'Avinguda del litoral. D'altra banda volem que es perllongui la cua de la mateixa parada fent la volta per l'inici del carrer fins la porta principal del Casino de Barcelona (costat Llobregat del carrer de la Marina) on es sitúa l'accés de l'Hotel Arts. La línea de taxis en espera, ocuparia les places de carrega i descarrega, senyalitzades aquestes fora del seu horari només per a taxis. Per que sigui posible es traslladaria la resta de l'estacionament actual (motos, autocars ...)
Tanmateix pensem que es pot estudiar l'obertura de l'espigó del Moll de Marina, per encabir un nombre superior de taxis, aumentant la capacitat de la parada, necessari en moments de poca demanda. 


2) L'ampliació de la parada de taxi situada al final del Pg. Marítim de la Barceloneta, perllongant la cua de la parada pel carrer Ramón Trias Fargas fins l'Avinguda del Litoral.
La capçalera de la parada de taxi s'ubicaria començant a l'alçada actual del Passeig Marítim de la Barceloneta, tot just abans del carrer Trelawny, però al costat esquerre en sentit de la circulació, cantó mar del Pg. Marítim de la Barceloneta. La cua de taxis es perllongaria pel carrer Ramon Trias Fargas (costat Besòs) per no entorpir la marxa de l'autobús que te parada a la dreta del mateix carrer. Aquests canvis afavoreixen la seguritat viària ja que d'aquesta manera el gran nombre  d'usuaris de taxi no ha de creuar el carrer, i és compatible traslladant l'aparcament de zona blava i l'aparcament de motos actual.
Creiem que amb aquestes dues actuacions es pot arribar a disuadir que s'utilitzi l'actual zona d'estacionament contigua a les parades de taxi existents per desenvolupar activitats com el transport il.legal i la captació al carrer de clients potencials del servei de taxi. Estem alerta.
Esperem poder tenir l'ocasió de trobar-nos quan es tracti en reunió el tema de l'intrusisme del Port Olímpic, el qual pensem mereix l'atenció i el treball conjunt amb l'àrea de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona, per anar corregint les deficiències.

Atentament, rebi una salutació fraternal.


SALUT I BON VIATGE.

LA MOSCA COJONERA DEL TAXI

 Los conductores organizan un exterminio de insectos en su restaurante de la T-1 del aeropuerto de El Prat
Se quejan además del pestilente olor de los lavabos públicos


(EL PERIODICO) CARLOS MÁRQUEZ DANIEL / El Prat de Llobregat

La mosca tiene por costumbre frotarse las patas delanteras cuando se posa sobre una superficie sólida. Parece que trame algo, pero en realidad se está aseando con esos pelos casi invisibles que recubren sus extremidades. También se friega los ojos, pues al no tener párpados, de este modo consigue mantener la visión nítida. Pocos animales practican con tanta maña el arte del escapismo, hasta el punto de hacer enfurecer a una especie en teoría superior como es la humana. La relación entre estos dos seres ha sido siempre tensa, desigual. En el restaurante para taxistas de la terminal 1 de El Prat, esa tirantez ha desembocado en un conflicto. Una batalla que tiene a este escurridizo insecto como protagonista, pero que esconde un cabreo con el gestor de aeropuertos AENA.
                                            Menú inventado ayer por los taxistas.

 Medio centenar de chóferes se han citado en el garito situado frente a la parrilla, en la que caben unos 800 coches que esperarán dos horas hasta obtener el permiso del chaqueta, la persona que da acceso a la terminal. Primero hay asamblea. Es conocido y notorio el gusto de este colectivo por las asambleas, afición que comparten con sus compañeros del bus y el metro. Uno toma la palabra, y en función de lo delicado que sea el asunto, el resto va apostillando en un sentido o en otro. Hoy hay unanimidad. De hecho, lo que hay son ganas de aniquilar. Armados con matamoscas y máscaras, los taxistas simulan un exterminio de insectos dentro del local. Dicen que los bichos se lo han hecho suyo, que salen a puñados de dentro de los bocadillos de jamón. Y claro, ha llegado un punto en el que la teoría de la evolución de las especies debe prevalecer.

«O ellas o nosotros», clama un conductor que aporrea una columna en la que ya ha tatuado tres cadáveres alados. Jordi Vilalta, portavoz de Taxi Companys, organización que ha convocado la protesta, asegura que hoy hay muchas menos moscas de lo habitual, ya que AENA ya sabía que vendrían y se ha encargado de «poner el aire a tope» -parece que el fresquito no les conviene- y de colocar en la entrada una cortinilla que hace difícil el acceso aéreo desde la calle. No hay piedad. Solo las que se refugian en el techo, a unos tres metros de altura, salvan la vida. Y aun así, algún que otro conductor saltarín alcanza a estamparlas en el pladur. «La victoria es nuestra», grita otro compañero, distraído con las que se posan sobre las ventanas.

La reivindicación de los chóferes va mucho más allá de las moscas. Se quejan también del precio del menú, y de su calidad. Pagan 9,30 euros con postre y bebida incluidos, no el café. Dice Jordi que cada vez son más los que se traen la fiambrera de casa «porque lo que nos dan aquí no vale ni mucho menos lo que pagamos». Montse, la encargada, replica que se les ofrecen «cinco primeros y cinco segundos», y que el problema es que los taxistas piden «mezclarlo todo y que se les hagan platos combinados a la carta». Eso, prosigue, ralentizaría la cola, que esa es otra, porque también se quejan los clientes de que hay «poco personal y no puede ser que el que hace los cafés sea el tío que cobra».

Lo de la comida es un tema subjetivo, de blancos o negros. No lo es de ninguna manera el olor que desprende el baño de caballeros. Imposible trasladar en palabras la pestilencia de ese entorno de inodoros de metal, bajo los que reposa un manto líquido que vayan ustedes a saber si es una cisterna mal ajustada o ríos de orina mal apuntada. Insoportable; tanto, que muchos optan por andar un poco para hacer pis en algún rincón del parque natural que les rodea. En el reservado, a pesar del calor, no hay moscas. Viven poco más de tres semanas, pero no son tontas.

Sin romper nada


Vilalta señala que la relación con los trabajadores del restaurante es excelente. «No rompáis nada porque ellos no tienen la culpa», se advierte antes de entrar al ruedo. Los empleados, comenta la encargada, son los primeros interesados en que todo esté bien. Ayudaría que los surtidores de los aparatos de aire del techo no estuvieran obturados por una barrera de polvo. Lo único positivo para el personal es que tienen baño propio.

Se nota que AENA y la empresa Eat&Out que gestiona el local se han esmerado en limpiar y reducir la plaga de moscas. Dice el representante de Taxi Companys que la relación con el aeropuerto es fluida, y que por ahora se reservan el derecho de convocar protestas más contundentes. Tienen claro, eso sí, que lo próximo será un boicot total al restaurante, algo que no beneficiaría a nadie.

SALUT Y BUEN VIAJE.

miércoles, 24 de julio de 2013

CARTA AL ALCALDE DE BARCELONA XAVIER TRIAS, SOBRE LA SITUACIÓN EN EL PUERTO OLÍMPICO

 Exc. Sr. Xavier Trias i Vidal de Llobatera
Ajuntament de Barcelona
Pl. Sant Jaume, 1
08002 Barcelona

Señor Alcalde,

EXPONEMOS:

Nos dirigimos a Ud. para ponerle en conocimiento del alto grado de intrusismo alcanzado en materia de transporte de viajeros por parte de la empresa Alemán Eventos que opera en el Port Olímpic de Barcelona, que a día de hoy acumula ya 15 expedientes sancionadores por parte de la Consellería de Transports de la Generalitat de Catalunya. Como Ud. tendrá conocimiento a partir de los medios de comunicación y numerosas denuncias efectuadas a la Guàrdia Urbana, está empresa basa su actividad en la captación de clientes, totalmente ilegal, junto a las dos paradas de taxi existentes en el Port Olímpic (sendos lados de la C/ Marina) así también junto a la parada de taxi ubicada al final de Pg. Marítim con C/ Trias Fargas, ofertando servicios de prostitución mediante la promoción de clubs de alterne, y fotografías de las chicas en soporte digital.

Dicha empresa se desvincula del transporte ilegal de viajeros alegando que son los clubs los que realizan el transporte de los clientes captados como supuestos clientes registrados. El caso es que unos u otros utilizan permanentemente las plazas de libre aparcamiento y zonas de carga y descarga a continuación de las paradas de taxi, para estacionar los vehículos utilizados para trasladar a los destinos varios los clientes captados, permítanos la concesión, lo hacen delante de nuestras propias narices. Ha alcanzado un punto la situación que en la labor de denuncia, compañeros taxistas han recibido ya amenazas y agresiones físicas por parte del personal de dicha empresa. Entendemos una provocación y dejadez por parte del ayuntamiento que se permita esta situación con tal descaro, la utilización de un espacio público y de proyección turística de la ciudad como campo base de operaciones de una empresa para la promoción de la prostitución, el proxenetismo y el transporte ilegal. ¿Que imagen de la ciudad desea Sr. Trias? y  ¿vale todo en el desarrollo de la actividad económica de la ciudad?
Desde nuestra parte sin entrar en un debate moral que merece un capítulo aparte, defendemos nuestro derecho a desarrollar nuestra actividad reglamentada y no permitiremos desde el intrusismo y la competencia desleal, perder ningún usuario potencial del servicio de taxi, porque esa es nuestra actividad, trasladar personas al destino donde nos indiquen.
Ya van dos concentraciones del sector del Taxi en el Port Olímpic y la difusión del conflicto en los medios de comunicación. Esto es sólo una parte del intrusismo que nos viene afectando, un sector el del taxi que debido a la crisis, la sobreexplotación de licencias y la ratio elevada de taxis/número de habitantes frente el incremento del transporte publico, está agonizando.
SOLICITAMOS:

1) Que se restrinja el acceso al Port Olímpic a todos los vehículos exceptuando los vehículos autorizados en el tramo inferior e inicial de la calle de la Marina, concretamente desde la Avenida Litoral (Pl. dels Voluntaris olímpics) dirección mar hasta el Moll de la Marina, correspondiente a la zona de influencia de las dos paradas de taxi ubicadas en dicho tramo. Entendemos vehículos autorizados, a parte del servicio de taxi, a vehículos de servicio prioritario y municipales, residentes del Port Olímpic con autorización identificados con un distintivo, vehículos del parking y vehículos de carga y descarga de mercancías de los diferentes establecimientos con limitación horaria. Cualquier otro vehículo dedicado al transporte de viajeros será debidamente inspeccionado si cumple con la debida autorización de transporte y los requerimientos y condiciones necesarios para dicha actividad, según establece la legislación vigente.

2) Que se amplíe la capacidad de la parada de taxi del Port Olímpic situada en el lado Besòs de la C/ de la Marina, en su tramo inicial, de tal manera que la cabecera se sitúe junto la Avenida del Litoral, justo por debajo de ésta junto el semáforo actual del lado mar de la Pl. dels Voluntaris olímpics. La cola de esta misma parada queremos que se amplíe de manera que llegue hasta la entrada principal del Casino de Barcelona. Otra opción a tener en cuenta es la ampliación de la cola de dicha parada, en dirección al espigón del Moll de Marina, reabriendo el acceso a éste a los taxis.

3) La parada del Port Olímpic, C/de la Marina (lado LLlobregat) queremos que reste igual para poder seguir prestando servicio de taxi al Hotel Arts.
4)  En la facilitación de la accesibilidad al Port Olímpic a personas con movilidad reducida, nos parecería adecuado la creación del número necesario de plazas de aparcamiento reservado a tal fin, precisamente justo delante de la entrada principal del Casino de Barcelona a continuación de la parada de taxi, o bien delante de la parada de taxi propuesta en la C/ de la Marina, lado Besòs, antes de la Pl. dels Voluntaris Olímpics.

5) La actual zona de carga y descarga del tramo inicial de la C/ de la Marina, se puede habilitar a continuación de las plazas reservadas al finalizar la cola de la parada de taxi, también delante de la puerta principal del Casino de Barcelona.

6) Al final del Pg. Marítim donde se ubica la otra parada de taxi en una zona de alta demanda de servicio de taxi detrás del Hotel Arts, también pedimos dado la poca fluidez del tránsito y los consiguientes tapones que se forman en la circulación que se restrinja el acceso por la calle Trias Fargas, excepto a vehículos autorizados. Es una zona de alta saturación, precisamente de grave afectación para los vehículos de transporte prioritario en especial para el transporte sanitario urgente y de emergencias que se drigen en su paso casi obligado dirección al Hospital del Mar.

7) Contamos con el compromiso de ustedes desde el área de movilidad así como también con la Guàrdia Urbana en su labor de inspección para adecuar el uso del espacio de la vía pública a los usos realmente necesarios del área del Port Olímpic, ganando en la fluidez interna del tránsito en el tramo inicial de la C/ Marina, disuadiendo de cualquier otra dudosa lícita actividad, en nuestro caso afectados gravemente por el transporte ilegal, y en general para los ciudadanos, de cualquier actividad irregular con la que se pueda relacionar y dañar la imagen y proyección de la ciudad, en este caso la prostitución, actividad encubierta tras numerosos locales de dudosa actividad legal.

Aprovechamos la ocasión para pedirle una entrevista y poderles exponer reunidos más detalladamente nuestra propuesta en matería de paradas de taxi, y movilidad.
Mientras la situación actual se mantenga no cejaremos en insistir a instarles a la resolución de la grave problemática que nos afecta. Es por ello le brindamos nuestra colaboración, antes nunca mejor dicho, este tema se nos pueda ir a todos de las manos, es necesario atajar la situación lo más pronto posible.

Atentamente, de antemano le enviamos un fraternal saludo.

Secció del Taxi Confederación Nacional del Trabajo (CNT-AIT)


SALUT Y BUEN VIAJE.

martes, 23 de julio de 2013

TAXISTA AUTÓNOMO EN LUCHA, NO PUEDE PAGAR LA HIPOTECA DE LA LICENCIA

La licencia la compre hace casi 9años y me costó 48000 € . Entre hipoteca y prestamos pagaba unos 1200 € al mes pero como había trabajo podía ir pagando, aunque no ahorraba casi nada.
Hace 2años y medio que me separé y coincidió con la bajada en picado del trabajo, y en 1 año y medio me gasté lo poco que tenia, ahorrado hasta tal punto que renegocié los prestamos para pagar unos 500 € al mes y aún así no llegaba para pagar, el banco € que pillaba lo invertía en pagar la hipoteca y no me pagaba nada más, hasta que me vi con una deuda en la seguridad social  de mas de 3000 € y el taxi embargado.al final me dejaron el dinero y lo recuperé pronto.

Opté por no pagar nada de hipoteca e irme a vivir a casa de mi madre y actualmente estoy allí y gano lo justo para ir pagando los impuestos, gastos de taxi y gastos personales.
Tengo un hijo de 8años y está a mi cargo así que también me tengo que hacer cargo de los gastos de el, y con ayuda de mi madre y mi ex suegra voy tirando.
Mas horas de las que hago no puedo hacer, empiezo a las 7 de la mañana y casi cada día me quedo hasta las 23:30 de la noche.los taxis de pueblo por muchas horas que hagan si no vienen clientes no hay nada que hacer .
En caixa catalunya que es donde tengo la hipoteca les dije que quería dar el piso y dagcion de pago y la contestación fue que tenían muchos y el director en cachondeo me ofreció los que quisiera.
Ahora tengo miedo de que salga el juicio por el piso, y me quiten hasta el coche y entonces si que no tendré ni para comer ni para mantener a mi hijo.

En resumidas cuentas esta es mi situación actual, y me puse en contacto con CNT por simpatía y para asesorarme de lo que puedo hacer, pues me han comentado que las herramientas de trabajo en la ley de enjuiciamiento civil son vienes inembargables y en este caso el taxi es mi herramienta de trabajo.
Un saludo compañeros, salud y A

SALUT Y BUEN VIAJE.

lunes, 22 de julio de 2013

LA SALA BAGDAG CON EL TAXISTA DE BARCELONA Y EN CONTRA DE ALEMÁN EVENTOS


 Carta de Juani Martin Carreño directora de la sala "BAGDAG" a la sección del taxi de la CNT.

 Mi nombre es Juani Martin Carreño y soy La empresaria de la Sala de
Fiestas BAGDAD
,situada en la C/ Nou de la Rambla 103 en Barcelona

 Todo cuanto se dice y se EXPONE en esta carta DENUNCIA  y que ha remitido al DEPARTAMENT DE TERRITORI I SOSTENIBITAT DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA, es REAL y yo me reafirmo y lo suscribo todo y así se lo he hecho saber a todas las AUTORIDADES COMPETENTES que me he dirigido y he hablado.

 La Empresa BAGDAD y algunas otras Empresa de Espectaculos tambien nos
hemos dirigido ante La GENERALITAT,ANTE EL AYUNTAMIENTO DE BARCELONA,ANTE
A LA IMET (TAXI BARCELONA)Y ANTE OTRAS AUTORIDADES COMPETENTES DE
CATALUNYA y hemos "DENUNCIADO" que la actuación y la forma de trabajar de
los Guías de estas falsas Empresas como son ALEMAN EVENTOS y otras nuevas
Empresas que están surgiendo y que amparadas con una LICENCIA DE ACTIVIDAD
DE REPARTO DE PUBLICIDAD están funcionando realizando un trabajo ilegal y
que perjudica a los TAXISTAS y algunas empresas serias de ESPECTACULOS y
lo que denunciamos es que realmente lo que hacen estas Empresas es LLEVAR
CON TRANSPORTE GRATIS A CLIENTES A DIFERENTES LOCALES Y PISOS ILEGALES DE
PROSTITUCIÓN a cambio de fuertes sumas de dinero en concepto de COMISION.

   Le adjunto un EXTRACTO de la denuncia que he presentado en el
Ayuntamiento de Barcelona referente a las NORMATIVA Y DISTANCIAS que hay
que cumplir para poder acercarse en la vía Pública a las personas para entregarles Publicidad.

   Tambien le AJUNTO un DOCUMENTO del Ayuntamiento de barcelona en el cual
se distan la NORMATVA y las obligaciones que se tiene que cumplir para
acercarse y entregar PUBLICIDAD a las personas en las calles y Zonas Públicas.


  Tambien le digo en esta carta que en el Gremio de Taxistas me consta y
estoy convencida de que la gran mayoria de TAXISTAS son honrados y cumplen
muy bien y con dignidad su trabajo y con su obligación de dar información

cierta y veraz a sus pasajeros CUANDO ESTOS LE PIDEN INFORMACIÓN y les
piden que les lleven concretamente a cualquier lugar o a la SALA BAGDAD.


  Pero resulta de que como mi empresa BAGDAD NO ha entrado nunca ni tampoco
va a entrar jamás en esta GUERRA MAFIOSA de COMISIONES , también pasa que
algunos desampresivos TAXISTAS cuando sube algún pasajero y le pide
llevarlos a la Sala BAGDAD los engañan y los confunden con mentiras para
llevarlos a cualquier LOCAL que pague estas altas COMISIONES aunque el
cliente despues salga cabreado y defraudado.


  El resultado es que finalmente la IMAGEN Y LA REPUTACIÓN DE TODOS LOS
TAXISTAS SIN EXCEPCION DE BARCELONA
, por la actuación de unos
desaprensivos malos TAXISTAS todos quedan en muy mal lugar y por supuesto
a mi Empresa BAGDAD tambien la mala actuación de estos TAXISTAS nos hace
mucho daño y nos causan muchos perjuicios.


 Espero y deseo que este SINDICATO DEL TAXI DE LA C.N.T. se ponga en
acción y realize TODAS las actuaciones necesarias para defender los
puestos de trabajo y la buena reputación de todos los TAXISTAS DE
BARCELONA.


 Muchas Gracias.

  Atentamente

Juani de Lucía

Directora SALA BAGDAD

EXTRACTO DEL ESCRITO DENUNCIA PRESENTADO EN EL AYUNTAMIENTO    

En las ORDENANZAS MUNICIPALES queda MUY CLAROque en el caso de SOLICITAR Y DESPUES OBTENER una Empresa, el Permiso Municipal para ofrecer y repartir Publicidad por las calles de Barcelona, siempre se tiene que ofrecer la Publicidad a una DISTANCIA INFERIOR A 100.- METROS DE LA UBICACIÓN DEL LOCALDONDE SE ANUNCIA QUE SE REALIZA LA ACTIVIDAD Y……. A MÁS DE 50.-METROS DE CUALQUIER PUNTO DE ACCESO DE TRANSPORTE PÚBLICO.
 Resulta que todas las Empresas y Pisos de PROSTITUCIÓN que ofrecen Publicidad por el Puerto OlÍmpico y por otras calles de Barcelona, aunque dispusieran del Permiso Municipal para repartir Publicidad,TODAS ESTAS ESMPRESAS “INCUMPLEN LAS NORMAS YLASDISTANCIAS”, QUE ELAYUNTAMIENTO DE BARCELONAORDENA QUE SE RESPETEN, tanto desde sus propios Locales y Pisos desde realizan sus CATIVIDADES y que están a más de 1 Kilómetro de distancia de donde reparten la Publicidad y trabajan estos Gúias, como de las Paradas de TAXIS DEL PUERTO OLIMPICOque son Zonas de Transporte PúblicoLegal.
Estas Empresas para captar a los Turistas que pasean por las calles, los abordan y los asedian físicamente con IPAD y con TABLETAS donde desde sus pantallas se les muestra y se les ofrecen varios Videos y Fotos de PROSTITUTAS DESNUDAS Y PROVOCATIVAS, para que a cambio de previo pago de PAGO DE DINERO puedan elegir a las que quieran.
Esta forma de actuar también está perseguida y prohibida por la reciente Ley del Ayuntamiento de Barcelona, en la lucha contra la Prostitución Callejera.
  Todos los días en Barcelona la Guardia Urbana realiza un Gran trabajo y mucho esfuerzo para retirar de sus calles y de sus Playas a los Lateros Pakistanís y a los vendedores Africanos y a toda clase de vendedores ambulantes y en todas estas actuaciones lo primero que hacen los POLICIAS MUNICIPALES es retirarles y requisarles a estos vendedores sus latas y sus mercancías puesto que la venta de estas mercancías es la RAZON y la PRUEBA de que están cometiendo un delito.
Por lo todo lo anteriormente EXPUESTO Y DENUNCIADO Y TENIENDO EN CUENTA QUE ESTAR CAPTANDO CLIENTES PARA VENDERLES Y OFRECERLES PROSTITUCIÓN DE MUJERES ES UN DELITO MUCHO MÁS GRAVE QUE VENDER LATAS DE CERVEZA O ROPA Y OTROS ARTICULOS FALSIFICADOS 

S O L I C I T O :
  Que a todos los Guías ilegales de las Empresas que están ilegalmente captando clientes y ofreciéndoles Publicidad de PROSTITUCIÓN por el Puerto Olímpico y por las demás calles de Barcelona se les abra un EXPEDIENTE SANCIONADOR…….. Y SE LES INMOBILIZE LAS FURGONETAS QUE UTILIZAN PARA EL TRANSPORTE DE SUS CLIENTES Y QUE SE LES RETIRE Y QUE SE LES REQUISE INMEDIATAMENTETODOS LOS IPAD, TODAS LAS TABLETAS Y TODO TIPO DE FOLLETOS DEPUBLICIDAD Y TODOS LOS UTENSILIOS QUE UTILIZAN PARA CAPTAR CLIENTES, PARA LLEVARLOS A SUS PROSTIBULOS

Atentamente,
  JUANI MARTIN CARREÑO

SALA BAGDAD BARCELONA

SALUT Y BUEN VIAJE.

viernes, 19 de julio de 2013

BARCELONA: UN TAXISTA ATRAPAT PER LES OBRES

El Periodico-Javier Corpas (Santa Coloma de Gramenet)

Vull expressar la meva indignació per com es prenen les decisions respecte a la nostra ciutat i es duen a terme algunes actuacions. Per exemple, em sembla una autèntica vergonya i de jutjat de guàrdia que algú hagi pres la decisió de, en ple mes de juliol, asfaltar el passeig de Joan de Borbó, al barri de la Barceloneta. Sóc taxista, i dimecres 17 juliol vaig agafar passatge en aquesta avinguda. A causa dels treballs d'asfaltat, s'impedeix efectuar el gir a l'esquerra per poder prendre el carrer de l'Almirall Cervera, i obliguen a continuar recte fins a la primera rotonda de la plaça de la Rosa dels Vents. La indignació que sento no és només per mi, sinó per molts companys que, com jo, s'han vist tancats en una tremenda ratera. En el meu cas, he estat atrapat en el meu vehicle durant una hora i mitja. I mira que he patit embussos, però res comparat amb aquest. No pretenc tampoc explicar les meves penes, però és que aquí ningú es fa càrrec que, un cop et veus ficat en semblant embolic, el més probable és que el client es baixi del taxi i et deixi aquí tancat, que ens culpi de la situació i fins i tot que dubti de la nostra professionalitat. Les obres de millora, tant en carretera com en altres infraestructures, s'han de fer en els mesos estivals, que és quan hi ha menys afluència de trànsit a la nostra ciutat, però dóna la casualitat que aquesta avinguda és de les més transitades de Barcelona en aquestes dates . La persona que hagi tingut aquesta brillant idea hauria de reconèixer públicament la seva gran error.


SALUT I BON VIATGE.

31 DE DESEMBRE DE 2013, DATA LÍMIT PER DEMANAR LA SUBVENCIÓ PER A LA INSTAL.LACIÓ DEL SISTEMA DE LOCALITZACIÓ 112

BARCELONA.-IMT.-Fa nou anys que l’IMET fa efectiva la subvenció per a la instal·lació del sistema de seguretat GPS-GPRS que permet la connexió amb el Centre d’Emergència 112 de la Generalitat de Catalunya. En aquests nou anys l’IMET ha destinat per a aquest concepte més d’un milió d’euros. Els taxistes es van beneficiar d’aquesta subvenció des de gener de 2004 quan el BOPB publicava les bases de la convocatòria pública de sol·licituds per a beneficiarse’n. D’aquesta manera es donava també compliment a l’obligatorietat establerta en el Reglament Metropolità del Taxi per la qual els vehicles nous i de segona mà aplicats a una llicència de taxi havien de tenir, a partir de l’1 de gener de 2008, un sistema de localització instal·lat. Atès que l’IMET no pot garantir el pagament d’aquesta subvenció mes enllà del 31 de desembre de 2013, la data límit per demanar-la finalitzarà a finals d’aquest any.

SALUT I BON VIATGE.

miércoles, 17 de julio de 2013

LA SECCIÓN DEL TAXI DE CNT SOLICITA AL IMET LA CREACIÓN DE LICENCIAS "CEROS"

La propuesta de la sección del taxi de la CNT, consistiría en la creación de licencias ceros (01,02,03,04,...) estas licencias estarían a la disponibilidad de todo taxista que haya sufrido cualquier avería o problema grave en su vehículo impidiéndole trabajar. Licencia "cero" no es otra cosa que crear una alternativa, para aquel trabajador que dado el caso de que tenga un problema grave, que le impida  trabajar con su vehículo o una avería, y se prolongué la reparación, el trabajador pueda disponer de un coche (que tendrá la licencia cero) para poder trabajar y hacer frente a las reparaciones, a los pagos o a ese problema grave. La utilización de estas licencias ceros deberá ser justificada por el taxista que la solicite, estas licencias ceros estarán a cargo de la administración, cuando el taxista utilicé estas licencias "ceros" el será el responsable del vehículo. Estas licencias "ceros" nunca podrán ponerse a la venta, ni serán objeto de especulación, explotación o arrendamiento, tampoco podrán estar a cargo de taxistas asalariados.

SALUT Y BUEN VIAJE.

lunes, 15 de julio de 2013

UN TAXISTA ASALARIADO PAGA DURANTE DOS AÑOS LAS REPARACIONES Y LA GASOLINA DEL VEHÍCULO

El titular de la licencia un funcionario de la administración le impuso al trabajador las condiciones del pago de las reparaciones del vehículo y la gasolina.
El taxista asalariado tampoco ha cobrado en dos años ninguna paga extra que marca el convenio colectivo del taxi.

Este taxista de Barcelona muy conocido en el colectivo del taxi de Barcelona, con un contrato de 8 horas, hacia jornadas de 14 horas en el taxi, ya que desde que empezo a trabajar le impusieron unas condiciones inaceptables y muy dificiles, el pago del conbustible y las reparaciones del vehículo, a  demas de esto el trabajador no ha cobrado en estos dos años ninguna de las pagas extras que marca el convenio. Para poder hacer frente a estas condiciones de trabajo, este taxista se vio en la necesidad de recurir a practicas ilegales para poder llegar a las duras condiciones que le exigia este titular de licencia, un funcionario de la administración pública. Estas practicas ilegales eran engañar al usuario con precios muy elevados en el importe de la carrera, o poner en el taximetro suplementos no permitidos para inflar el importe de la carrera.
Este es uno de los peores casos con los que nos hemos encontrado, autentica exclavitud en el taxi de Barcelona, exclavitud de manos  de el titular de la licencia un funcionario de la administración pública. Estas condiciones penosas y humillantes jamas debio aceptarlas este taxista, pero una vez más la necesidad y el miedo a no tener trabajo convierten a estos trabajadores en victimas. Las consecuencias de la explotación de taxistas asalariados son varias ;
 la degradación y mala calidad del servicio de taxi, el engaño a los usuarios por parte de los taxistas explotados, enfrentamientos entre taxistas por hacer más carreras, el número de horas trabajando en la calle sobreexplotando más el numero de taxis en la calle.

Este es el taxi que tiene la ciudad de Barcelona.

SALUT Y BUEN VIAJE.


viernes, 12 de julio de 2013

NOVA CONCENTRACIÓ DE TAXISTES AL PORT OLÍMPIC CONTRA "ALEMÁN EVENTOS" I LES MÀFIES DE TAXIS PIRATES

Una altra vegada més els taxistes de Barcelona ens tornem a concentren al port olimpic, per protestar contra "Alemán Eventos" i la situació d'agressió que viuen els taxistes al port olimpic per part d'aquestes màfies de proxenetes i taxis pirates. En la concentració es van tornar a escoltar càntics i consignes contra Alemán Evnentos, aquesta empresa fraudulenta dedicada a la prostitució i al transport il · legal de persones, consignes contra l'administració i l'ajuntament que segueixen sense fer res davant d'aquesta situació conflictiva que cada dia patim els taxistes i els usuaris al port olimpic.
 Després de la concentració es va realitzar una assemblea, on cada taxista i usuari va poder espresar la seva opinió i on es va decidir seguir lluitant contra aquestes màfies de proxenetes i transports il · legals.
 Seguirem protestant i manifestant les vegades que calguin, mentre continuï aquesta situació de injustiacia que patim els taxistes i els usuaris davant d'aquestes màfies, dedidadas al transport il · legal de persones a prostíbuls, clubs de prostitució sense ser un transport públic, sense  tenir els seus vehicles els permisos legals per al transport de persones.

 Si no protestem avui al port olimpic, demà serà en cada porta d'hotel de Barcelona? a cada restaurant? a cada bar musical, en cada discoteca? aquest és el futur que ens espera als taxistes ser substituïts i intimidats per organitzacions mafioses ....




VISCA LA LLUITA DELS TAXISTES!!!

SALUT I BON VIATGE.

miércoles, 10 de julio de 2013

LA CNT DAVANT LA FI DE LA ULTRAACTIVIDAD DELS CONVENIS

A favor dels drets, en contra de l'explotació

8 De Juliol, aquesta data no hauria de passar desapercebuda a cap / a treballador / a, ja que marca un abans i un després per als nostres drets laborals i les nostres condicions de vida. Dit d'una altra manera, el poder econòmic-patronals-i el poder polític-governs i partits-han clavat un altre cop dur a la classe obrera: els convenis col · lectius començaran a ser història, sobretot els provincials. La seva implantació i durada tenen data de caducitat.

Si ja les últimes reformes laborals-PSOE, PP-els buidaven de contingut, a partir d'aquest juliol 8, 2013 els empresaris podran deixar sense conveni a tots aquells sectors econòmics que considerin oportú, així com obligar els treballadors a basar la seva relació laboral en funció d'un conveni d'àmbit superior (autonòmic o estatal) o de l'Estatut dels Treballadors, en cas de no existir conveni superior. Com més amunt el marc legal de l'activitat econòmica de l'empresa i més lluny del nostre lloc de treball, menys drets i salari per a nosaltres i més beneficis per als empresaris.

Els sindicats majoritaris i institucionals han tret el seu discurs, un discurs a mitges tintes per no dir complaent, el discurs del mal menor. Ens diuen que estan negociant, que hi haurà acord o que s'acudirà a l'arbitratge i als tribunals. És la seva manera de rentar-se la cara i evitar semblar responsables, alhora que sufoquen i controlen qualsevol tipus de resposta per part dels treballadors davant aquesta agressió. ¿Que han fet per denunciar aquesta agressió abans de ser implantada?

La veritat és que els treballadors cada vegada estem més indefensos i cada vegada som més vulnerables davant l'abús empresarial i les gairebé divines lleis del mercat.

Això és una tancada, 8 juliol Sant Fermí, però durarà més que uns pocs minuts durant 7 dies. Serà tots els dies durant molts anys per nosaltres i els nostres fills, i les cornades, que seran doloroses, no vindran d'animals amb quatre potes encara que sí amb cornamenta ... Heus aquí la qüestió, els treballadors ¿farem a córrer sense rumb i amb por, o agafarem el toro per les banyes nos i plantándoles cara?

Aquesta nova situació ens recorda a un escenari social anterior al dels aclamats Pactes de la Moncloa. Fins aquell moment els treballadors buscàvem la negociació directa amb cada empresa per fixar les condicions del nostre treball en funció de dos paràmetres simples i reals: el treball realitzat i el benefici que s'obtenia amb aquest. Es pretenia fixar el salari i les millores de les condicions de treball en cada centre i en base a aquests dos simples criteris. Fa més de tres dècades els treballadors estàvem conscienciats i organitzats, exigíem drets, millores salarials i aspiràvem a canviar les coses. Per contenir i debilitar el moviment obrer orquestrar aquests Pactes de la Moncloa, als quals es van sumar tots aquells que deien defensar els treballadors, quan només volien seure a taula de l'amo per obtenir privilegis econòmics i polítics. Conseqüència d'aquella concertació va ser la pròrroga de les eleccions sindicals franquistes i la imposició dels convenis col · lectius, l'obligatorietat de fixar els salaris en base a l'IPC ..., avui ens diuen que tot això ja no és necessari i tenen raó. Ja no necessiten contenir ni les reivindicacions ni el moviment obrer i els destorben els marcs legals per poder imposar lliurement les condicions de la nostra explotació.

Davant les agressions, no et resignis. Organitza't i lluita.

Secretariat Permanent del Comitè Confederal de la CNT

SALUT I BON VIATGE,

martes, 9 de julio de 2013

NO AL PAGAMENT DE COMISSIONS PER PODER TREBALLAR AL TAXI DE BARCELONA

Un dels pitjors problemes que pateix el taxi de Barcelona, és el "pagament de comissions a hotels" per aconseguir carreres, aquest pagament de comissions afecta molt negativament tot el col · lectiu de taxistes de Barcelona, i als usuaris que són els que pateixen directament aquestes comissions ja que al final qui paga aquestes comissions és l'enganyat usuari. Aquest càncer de les "comissions il · legals" genera un enfrontament directe entre els taxistes, sobretot a les parades de taxis que estan als hotels.

La secció del taxi de la CNT-AIT està totalment en contra d'aquestes pagament de comissions d'hotels, i farà tot el possible per combatre aquest problema, la CNT anima a tots els taxistes a lluitar amb nosaltres contra aquestes pràctiques il · legals. Acusem als hotels que són els responsables directes d'aquest problema i de corrompre als taxistes. La secció del taxi de la CNT-AIT esta preparant al costat d'altres organitzacions del taxi de Barcelona, una sèrie d'accions contra el pagament de comissions als hotels, com  campanyes d'informació als usuaris, repartiment d'octavetes, adhesius contra les comissions, piquets en els hotels que cobren comissions ....

TAXISTA NO VENGUIS LA TEVA DIGNITAT, NI UNA COMISION MES, NO Al PAGAMENT DE COMISSIONS IL.LEGALS PER PODER TREBALLAR AL TAXI DE BARCELONA!!



SALUT I BON VIATGE.