jueves, 28 de febrero de 2013

RKIA BOUTAM: VAIG PENSAR QUE AMB EL MOCADOR, NINGÚ PARARIA EL TAXI

BARCELONA. EL PERIÓDICO. GEMMA TRAMULLAS. - Un ciclista impacient amonesta Rkia per envair el carril bici mentre el fotògraf la retrata al taxi i un vianant cabrejat mana el ciclista a la banya. Però en l'estrès de l'asfalt la veu d'aquesta dona menuda sona com un bàlsam: «Disculpi, seguida moc el cotxe». Per alguna cosa el seu nom deriva de Ruqayyah, filla del profeta, exemple de suavitat i simpatia.

¿El sorprèn que la gent es sorpenda en veure al volant?

-Ho entenc, perquè hi ha molt poques dones en aquest ofici que portin el mocador. Però de vegades em queden mirant massa, com amb por. Tan rara sóc perquè em mirin d'aquesta manera?

-És la manca de costum. Això a París o Londres no li passaria.

-Hi ha gent que passa i, com no creu el que ha vist, s'atura, es gira i em torna a mirar. Un dia va passar una família i l'home va fer que tots es giressin cap a mi: «Observeu, observeu», els deia assenyalant-me.

- ¿I vostè què va fer?

-Em va sortir saludar amb un «hola!» Per no sentir-me tan malament.

- ¿I més enllà de les mirades?

-He escoltat coses tipus: «El que ens faltava ...» O m'han deixat anar que des que els immigrants arribem al taxi ha baixat la feina, quan jo he comprat una llicència que ja treballava, no m'han fet una nova per a mi. Un cop em va parar una noia jove a la Diagonal, es va pujar i quan vaig girar el cap per dir-li «bon dia» va dir: «Jo baixo». Va tancar la porta i no em va donar temps de preguntar quin era el problema.

-Sento la necessitat de demanar-li disculpes per aquestes reaccions.

-Si us plau, al món et pots trobar de tot. Al principi vaig pensar que, en veure amb el mocador, ningú pararia el taxi. Tenia molta por, estava terroritzada. Però he trobat gent superamable que em felicita i em fa gestos des del carrer amb el polze cap amunt, que sent curiositat per saber com he arribat al taxi i que els és igual que porti un mocador mentre els porti al seu destí.

- ¿S'ha plantejat deixar de portar per evitar males estones?

-No. Jo no havia portat mai mocador, ni aquí ni al Marroc. M'ho vaig posar fa cinc anys i ho vaig fer perquè jo vaig voler, no perquè ningú m'ho imposés. Quan fas alguna cosa perquè tu vols i perquè creus que és el correcte, si no us accepten arriba un moment en què et fa.

-Aquí costa entendre que cobrir els cabells pugui ser una decisió lliure.

- Fins i tot el meu marit no volia que m'ho cobrís! El va acceptar perquè era la meva decisió. És un pas més en el que marca la nostra religió i ho he fet en el moment de la meva vida que he considerat oportú.

- Està farta que li preguntem pel mocador?

-No. Parlar serveix perquè et vegin com ets i de vegades aquesta imatge no quadra amb la que algunes persones s'han fabricat al seu cap. Per a mi integrar no vol dir que una persona deixi de ser com és. Jo parlo l'idioma, treball del que calgui i em relaciono amb tothom, però segueixo sent jo. No he de menjar carn de porc ni beure alcohol per integrar.

- On va néixer?

-En un poblet del Marroc, entre Meknès i Jénifra. Vaig arribar a Barcelona als 18 anys, tinc 30 i els meus dos fills han nascut aquí. L'última vegada que vaig anar al meu poble no coneixia ningú, em sentia com una estranya, com si hagués caigut del cel a un lloc desconegut. Em moria de ganes de tornar a Barcelona.

-És més d'aquí que d'allà.


-Espanya és un país amb molts immigrants de molts països i ha de ser normal trobar immigrants fent qualsevol feina, perquè viuen aquí i s'identifiquen més amb aquest país que amb el seu.

- ¿Com li agradaria que la veiessin?

-Com una persona que està al volant i ofereix un servei com un home. Al cap ia la fi tots som persones i cal respectar la persona no per on ve o pel que fa, sinó perquè és persona i ja està. Que em preguntin el que vulguin, però que no em mirin d'aquesta manera, si us plau.

SALUT I BON VIATGE.

martes, 26 de febrero de 2013

UN TAXISTA ASSEGURA QUE L´HAN PORTAT A JUDICI PER FER PROCEDENT EL SEU ACOMIADAMENT

 Rafael Garcia ha explicat a El Taxi de les Notícies que el document d'acomiadament li va ser transmès per burofax i sense la signatura de la seva cap.

Clara Barbal | Rafael Garcia ha estat jutjat aquest migdia a Badalona per pressumptes faltes al marit de la seva antiga cap, propietària d'una flota de taxis de la mateixa ciutat. Els fets es remunten al 31 de gener passat, segons ha testat el demandant, quan va mantenir una discussió amb Garcia. La denúncia explicita que el taxista va proferir un seguit d'insults i amenaces al marit de la seva superior.
En la vista judicial, el demandant ha posat a disposició de la jutge la gravació de la discussió, de la qual Rafael Garcia no havia donat permís ni tenia constància de l'enregistrament. La denúncia processada data el 31 de gener com el dia dels fets, però la jutge ha comprovat que la gravadora la data el 30 de gener.

D'acord amb el que ha declarat Garcia, el dia 31 va anar a treballar i no va mantenir cap discussió amb la propietària de l'empresa ni amb el seu home perquè no es trobaven en el seu lloc de treball. El conflicte l'haurien tingut el 30 de gener tal i com ho ha demostrat la gravadora i ha assentit Garcia. L'únic insult que s'ha sentit en l'enregistrament, a més, ha estat el que li va pronunciar el demandant al taxista. 

Rafael Garcia ha declarat a El Taxi de les Notícies que el judici per faltes ha estat un intent per fer "procedent" el seu acomiadament, efectuat el 4 de febrer passat. El taxista estava organitzant amb un altre company una secció sindical de la Confederació Nacional del Treball (CNT) abans de ser ambdós despatxats. Pel que s'ha pogut sentir de la totalitat de la gravació a la sala, la discussió no era personal sinó estrictament laboral. Ambdues parts s'intercambiaven retrets per endarreriments en el pagament als treballadors i per  no cotitzar  determinats dies laborals a la Seguretat Social. 

La jutge ha conclòs en la vista que l'assumpte tractat tenia més a veure amb la instrucció laboral que amb la penal. En les properes setmanes emetrà la sentència judicial. Paral·lelament, l'advocada de la secció del taxi de la CNT està tramitant una denúncia per improcedència de l'acomiadament de Rafael Garcia.

 INFORMACIÓ DONADA PER:
 http://taxidelesnoticies.blogspot.com.es/

SALUT I BON VIATGE.


domingo, 24 de febrero de 2013

TAXISTA DESPEDIDA POR COGER LA BAJA MEDICA

Una taxista  de la empresa "Taxis Alquilauto" fue despedida tras recibir un golpe de otro coche y cojer la baja medica.

Los hechos ocurrieron hace un par de días, cuando la compañera taxista se encontraba dentro del taxi trabajando, estando parada en un semáforo en rojo cuando otro coche colisiono con el taxi de la compañera taxista por la parte trasera, siendo la culpa del accidente del otro vehículo y no de nuestra compañera taxista. A consecuencia de la colisión la taxista se hizo daño, y tras realizar el parte del accidente acudió a un centro medico, donde fue reconocida por un  medico que le dio la baja por varios días. Tras presentar la baja medica en su empresa  fue despedida inmediatamente, los motivos del despido por parte del  Flotero "No puedo tener el taxi parado tanto tiempo, sin trabajar". Al día siguiente el puesto de trabajo de nuestra compañera ya estaba ocupado por otro taxista y nuestra compañera despedida.
Este caso es un despido improcedente, donde se violan los  derechos de los trabajadores y no se respeta el convenio del taxi de barcelona, vamos a recordar lo que dice el articulo 22 Accidente y Enfermedad:

En caso de incapacidad temporal a causa de accidente de trabajo o enfermedad profesional con hospitalización, durante el tiempo que dure esta, las empresas han de completar hasta el 100% del salario, a partir del mismo día de la hospitalizacion, con el limite máximo señalado en la legislacion sobre accidentes de trabajo.
Se entiende por el 100% del salario la base total de cotización correspondiente al mes anterior a la incapacidad temporal.
En este ultimo caso, en las Pagas Extraordinarias se ha de descontar la parte proporcional a los días abonados por este ultimo concepto. Si el accidente de trabajo es causado por accidente de circulación, la diferencia hasta al 100% se ha de calcular al final del litigio, y también se ha de descontar el que pueda satisfacer la compañía de seguros o el pago de terceros.
A fin de facilitar el buen funcionamiento de la empresa, los trabajadores que, a causa de enfermedad, no puedan asistir a su puesto de trabajo lo han de comunicar a la empresa, como mínimo, 2 horas antes del inicio de su jornada de trabajo y han de entregar, posteriormente, los justificantes correspondientes dentro de los 3 días siguientes a la baja.

Una vez más la salut y los derechos de los taxistas asalariados de barcelona son pisoteados por los Floteros y empresarios del taxi, donde lo único que les importa es tener el taxi en la calle 24 horas, luego van a la radio y dicen que están respetando el convenio colectivo del taxi de barcelona, se llenan la boca de democracia y se hacen la foto al lado de los políticos del IMET, así funciona el taxi de barcelona.

NO SON EMPRESARIOS SON TERRORISTAS.

SALUT Y BUEN VIAJE.

jueves, 21 de febrero de 2013

TAXISTES ES PROMOCIONEN COM ALTERNATIVA COMPETITIVA AL AEROBÚS PER UNIR BARCELONA I EL PRAT

BARCELONA, 20 (EUROPA PRESS) -

    Una desena de taxistes de Barcelona ha començat una campanya publicitària que consisteix en enganxar a les finestretes del vehicle un cartell amb el cost aproximat d'una carrera des de l'Aeroport del Prat fins al centre de la ciutat o viceversa - el preu que promocionen és de 27 euros -.

    Els cartells - en anglès, català i castellà - destaquen la xifra i en lletra petita assenyalen que els preus són "orientatius i aproximats", i que en tot cas la quantitat a pagar és la que marqui el taxímetre.

    Segons ha informat a Europa Press José Luis Pribate, un dels promotors de l'acció, ho fan per guanyar visibilitat i fer front a la competència de l'Aerobús, el bus que enllaça l'aeroport amb la ciutat: "L'Aerobús val més de 24 euros per a 4 persones, el problema és que la gent ens sap el que li costa el taxi ".

    Pribate ha lamentat que, a diferència de la seva competència, els taxis no puguin portar publicitat a la carrosseria, i ha assegurat que porten més de quatre anys reivindicant.

    La campanya va començar aquest dimarts i els seus promotors han assumit el cost d'uns 10.000 primers cartells, i Pribate ha assegurat que uns 300 taxistes i als porten, encara que molts "tenen por" que se'ls denunciï per això.

 
MESURA LEGAL
    Fonts de l'Institut Metropolità del Taxi (IMT) han informat a Europa Press que la mesura que ha adoptat aquest grup és "legal", i que el preu aproximat que publiciten es correspon amb les tarifes actuals.
    Quant a la publicitat de les tarifes, asseguren que durant tot l'any hi ha cartells publicitaris a l'Aeroport, l'estació de Sants i les parades del Port de Barcelona.

    També es reparteixen tríptics informatius a les oficines de Turisme de Barcelona i hi ha suports publicitaris cedits per l'Ajuntament a "punts estratègics" de la ciutat.


SALUT I BON VIATGE.
 

miércoles, 20 de febrero de 2013

CAMPANYA INFORMATIVA, PREU DEL VIATGE A L´AEROPORT

Ja fa uns quants mesos que un grup de taxistes de Barcelona, davant la falta d'idees i d'iniciativa del IMET (Institut metropolità del taxi) amb el problema de les comissions d'hotels i els abusos que fan molts taxistes, amb els usuaris i turistes que agafen taxi per anar a l'aeroport, decideixen posar en marxa aquesta campanya informativa, destinada a l'usuari i el turista per orientar-los en el preu aproximat del preu que costa anar a l'aeroport des barcelona. Aquesta campanya informativa és una resposta al problema de les comissions d'hotels, comissions que el taxista paga a l'hotel per una carrera a l'aeroport, i que al final aquesta comissió l'acaba pagant l'usuari, en l'import de la carrera, ja que el taxista comissionista aplica més suplements o donarà més volta al recorregut per inflar el preu de la carrera, pràctiques il · legals, abusos, estafes i enganys a l'usuari i turista. Una pràctica fraudulenta Molt generatiltzada als hotels i ràdio emissors de taxis, les quals competeixen entre elles per donar millors comissions i aconseguir més quantitat d'hotels per les seves emissores. Aquest negoci de les comissions d'hotels i abusos en el preu del taxi a l'aeroport és un problema que tristament porta des de fa força temps arrossegant el taxi de barcelona i que l'administració, ni l'IMET, ni sindicats han sabut resoldre.
Des de la secció del taxi de la CNT donem suport i ens sumem a aquesta iniciativa contra les comissions d'hotels i els enganys als usuaris i turistes al taxi de barcelona. Animem als taxistes que es posin en els seus taxis aquests cartells i adhesius informatives.

 TAXISTA VISCA EL TAXI, FORA LES MÀFIES!!! DEFENSA EL TEU TREBALL!!!

SALUT  I BON VIATGE.

viernes, 15 de febrero de 2013

TAXISTA AMB UN CONTRACTE DE 4 HORES TREBALLA 12 HORES CADA DIA

El fraudulent contracte va ser fet per una gestoria en la qual hi ha el titular de la llicència.

El treballador a més ha de pagar de la seva butxaca cada mes 80 euros, 40 per pagar l'emissora i 40 per pagar l'assegurança del cotxe.

Un treballador assalariat del taxi de Barcelona, treballa cada dia 12 hores amb un contracte de 4 hores, un frau a la seguretat social i un atemptat als drets dels treballadors. El treballador va ser contractat inicialment amb un contracte de 8 hores, després l'empresari va canviar el contracte per un de 4 hores, aquest frau va ser fet per una gestoria, El titular de la llicència li va dir al treballador que aquestes eren les condicions i que a més tenia de pagar 80 euros cada mes per pagar el radiotaxi i l'assegurança del cotxe, aquestes eren les condicions <si ho vols així bé i si no al carrer> aquesta va ser l'explicació que va tenir el treballador. El company assalariat amb poca experiecia va accepar aquestes humiliants condicions perquè necessitava la feina, portava molt de temps parat. Aquest cas és un altre exemple més de quina és la situació d'abandonament explotació i precarietat en què es troben els treballadors assalariats del taxi de Barcelona, la esclavitud no ha estat abolida l'han posat en nòmina.

SALUT I BON VIATGE.

martes, 12 de febrero de 2013

JORNADA INFORMATIVA NUEVO CONVENIO COLECTIVO DEL TAXI DE BARCELONA

La sección sindical del taxi de la CNT junto con la asociación de taxistas y usuarios TAXIS LLIBERTAT, han organizado para el sabado 28 de febrero a las 19:00 horas una charla informativa sobre el nuevo convenio del taxi de barcelona. Este nuevo convenio colectivo del taxi de barcelona entro en vigor el 1 de enero de 2013 y tiene una duración de 5 años.
Esta charla informativa se realizará en el sindicato de la CNT de barcelona, por ello invitamos a todos los taxistas, tanto trabajadores autónomos como asalariados y usuarios del taxi a participar e informarse sobre este nefasto nuevo convenio del taxi de barcelona.
La intención de esta charla  es informar a todos los compañeros y compañeras, de cuales son las consecuencias de este injusto convenio, consecuencias que afectan a los trabajadores asalariados y también a los autónomos, ya que si el taxista asalariado trabaja en malas condiciones también lo hará el taxista autónomo, también daremos consejos y soluciones para luchar contra este convenio que perjudica al transporte del taxi de barcelona.

Unos de los puntos más polémicos de este convenio son estos:

 Articulo 19 Plus de días festivos:
En concepto de plus de días festivos se ha de abonar la cantidad de 140 euros mensuales brutos fijos durante toda la vigencia del convenio. Se paga el día 30 del mes siguiente como máximo. Este plus de días festivos compensa todos los días de descanso mensual. Al ser el plus festivo cotizable a todos los efectos, el trabajador asume el importe de la seguridad social e IRPF que le corresponde.

 Este articulo de los plus de días festivos corresponde al convenio antiguo del taxi del 2008-2011, en el nuevo convenio lo han suprimido, lo han eliminado con lo cual el taxista asalariado de barcelona cuando trabaje un día festivo, no cobrara nada, trabajara gratis, pero lo más grabe de todo es que este plus de días festivos eran cotizables a la seguridad social y el IRPF, con lo cual el trabajador deberá pagar la cantidad correspondiente a la seguridad social y el IRPF.

 Articulo 25. Jornada y descansos: La jornada máxima legal es de 40 horas semanales de trabajo efectivo. Entre el final de la una jornada y el inicio de la siguiente han de transcurrir, como mínimo, doce horas. La empresa determinará el horario de la prestación del servicio así como el de recogida y entrega del vehículo. A falta de dicha determinación se entiende que el trabajador prestará la jornada de ocho horas diarias a su elección dentro del horario establecido para el turno de trabajo.....

Este articulo esta bien claro jornada laboral de 8 horas diarias, no 12 horas no pueden obligar a ningún trabajador a hacer cada día 12 horas como están haciendo, la realidad del taxi de barcelona es que se explota a los taxistas asalariados en jornadas de 12 horas, porque el empresario exige una alta recaudación y si no son despedidos, las tácticas del empresario es hacer competir y enfrentar a los trabajadores para ver quien hace más recaudación, es utilizar el miedo al despido para que trabajen más horas. Las cuatro horas trabajadas de más no son declaradas, ni en la nomina, ni en la seguridad social, ni en la declaración de renta por tanto es un fraude, del empresario a costa de la explotación de los trabajadores.
Aconsejamos a todos los taxistas asalariados, que cuando terminen la jornada laboral saquen el ticket correspondiente de la impresora y se lo guarden, un ticket por cada día de trabajo.

SALUT Y BUEN VIAJE.

lunes, 11 de febrero de 2013

QUE L´ATUR NO T´ATURI! CONCENTRACIÓ I MANIFESTACIÓ 15-F PLAÇA DE SANTS

La CNT convoca pel proper dia 15 de febrer una Jornada d’Acció contra l’atur dins la campanya “Que l’atur no t’ aturi!” En aquesta data els sindicats de la CNT sortiran al carrer i impulsaran accions pel repartiment del treball i de la riquesa.

CNT considera que l’atur obrer no ha deixat de crèixer com a resultat de les polítiques econòmiques de governs d’ un o altre signe, que han assumit com a prioritaris el pagament de deute il · legítim i el sosteniment dels beneficis de la patronal i de l’elit financera , a lo que dediquen milions de €, enfront del benestar i els drets de la majoria de la població. Per això continuen impulsant polítiques de retallades i reformes laborals que faciliten i abarateixen els acomiadaments.

Per CNT l’atur està arribant a nivells dramàtics, per sobre del 25%, molt grans a determinats territoris, sectors o franges de edat. No obstant això, els governs segueixen retallant les prestacions i subsidis per desocupació, ja de per sí insuficients, als que es sumen els previstos en els Pressupostos per a 2013, on fins i tot la misèria del Plan Prepara desapareix à partir de febrer, aguditzant les conseqüències de l’ desocupació, que es tradueix en desnonaments o la impossibilitat de fer front a  les necessitats més elementals. Les continues retallades en els serveis públics, en la Sanitat, en l’Educació i en els Serveis Socials, agreugen encara més la situació per els treballadors i treballadores sense recursos.

Des de CNT entenem que aquestes polítiques posen en evidència que l’atur, en contra del discurs oficial, és l’última de les prioritats, ja que permet a la patronal aconseguir, sota La Amenaça de l’acomiadament, la contínua reducció dels salaris i l’empitjorament de les condicions de treball, objectiu últim de la reforma laboral, aprovada ara fa un any.

En CNT pensem que no podem esperar res dels governs en la lluita contra l’atur, res de les seves promeses per la generació d’ ocupació, poc o gens del sindicalisme institucional que durant anys ha aceptat EROs i acomiadaments, mentre participava del negoci de la formació i l’orientació laboral.

En CNT apostem per que siguem els propis treballadors els que ens organitzem, especialment els directament afectats per aquesta situació, fent del sindicat una eina útil en la lluita contra l’atur, rebutjant frontalment EROs i acomiadaments. Exigim mesures radicals contra la desocupació, el repartiment el treball i la riquesa, per garantir el benestar per a tots i totes, i en última instància això no sera possible sense un canvi radical de model econòmic i social.

Per tot això, la CNT crida a mobilitzar-se contra l’atur el proper 15 de febrer, a organitzar-se, a sortir al carrer i impulsar accions exigint:

La reducció de la jornada laboral a 30 hores, sense rebaixa salarial;

L’avançament de l’edat de jubilació a 55 anys;

L’ oposició frontal a tot tipus d’ EROs i acomiadaments, lluitant i defensant cada lloc de treball;

Una cobertura universal, digna per a tots i totes els aturats, aturades.

CONCENTRACIÓ I MANIFESTACIÓ DIVENDRES 15 DE FEBRER A LES 19:30 HORES, PLAÇA DE SANTS  <M> L1 i L5


SALUT I BON VIATGE.
 

sábado, 9 de febrero de 2013

TRES TAXISTES SÓN ACOMIADATS DE MANERA IMPROCEDENT PER NO FER UNA BONA RECAPTACIÓ EN 12 HORES DE TREBALL

 Els tres taxistes tenien un contracte de prova, i feien torns de 12 hores. Segons el tiquet de la impressora van estar treballant cada dia entre 11 i 12 hores, una cosa totalment il · legal ja que el conveni marca 40 hores setmanals.


Tres companys taxistes van ser acomiadats de manera improcedent, d'una coneguda flota de taxis de Barcelona, aquests acomiadaments van tenir lloc fa un parell de dies i de manera totalmenye irregular, ja que en cap moment se'ls va ser notificat l'acomiadament per escrit, només una explicació verbal d'un dels encarregats de l'empresa "Em sap greu, no has superat el període de prova estas acomiadat" aquesta va ser l'única explicació que els companys van tenir, peró la realitat és que van ser acomiadats per no fer una recaptació acceptable per a l'empresa, i tenir un contracte de proves es a dir taxistes prescindibles, taxistes per utilitzar i tirrar en qualsevol moment segons les conveniències del "flotero" o empresari del taxi. El curiós és que al següent dia els llocs de treball deixats pels companys, ja estaven ocupats per tres nous taxistes, quina rapidesa...

L'acomiadament improcente i irregular al taxi de barcelona, està a l'ordre del dia, com també ho estan els contractes de prova que són la coartada perfecta per acomiadar els taxistes de manera fàcil i ràpida per a l'empresari, i amb molta més facilitat encara gràcies a la reforma laboral del Partit Popular i per descomptat al nou conveni col · lectiu del taxi de barcelona signat per aquests senyors que diuen ser un sindicat UGT i CCOO.
Aquestes són les condicions de treball per als assalariats al taxi de barcelona precarietat, explotació i engany, amb total impunitat del "Flotero" i la complicitat del "IMET".
Aquest és el taxi de la Barcelona del senyor Xavier Tries i del mobile world congress .....


SALUT I BON VIATGE.