lunes, 26 de noviembre de 2012

NOUS ENFRONTAMENTS ENTRE TAXISTES I GUÀRDIA URBANA A L´ESTACIÓ DE SANTS

La guàrdia urbana expulsa els taxistes que fan cua per entrar a l'estació de Sants.
 Els companys taxistes fan una aturada de 30 minuts sense donar servei de taxi, en protesta per l'actuació de la guàrdia urbana.

Aquest passat dilluns 26 de novembre, a última hora de la tarda es van tornar a viure situacions tenses entre taxistes i guàrdia urbana a l'estació de Sants. Una altra vegada tornem a patir la intolerància de la guàrdia urbana i es tornen a repetir escenes de crispació i indignació.
La graella de la parada de taxis de l'Estació de Sants plena de taxis,  es formen cues per entrar a la graella al carril dret de l'entrada a la graella just davant de l'hotel AC Sants. Arriba la guàrdia urbana i els diu als companys i companyes que estan fent cua en aquest punt que han de marxar, que no poden estar allà, els companys responen que estan autoritzats per un acord que hi va haver entre l'IMET i la guàrdia urbana.
<Des de març de 2012 està autoritzada la parada per fer cua en espera per accedir a la graella davant de l'hotel AC Sants. La reunió entre l'IMET, organitzacions del taxi i la guàrdia urbana es va acordar que els taxis puguin parar al llarg de la vorera l'hotel AC Sants per entrar a la graella. Des de llavors estem esperant que l'ajuntament señalize amb una placa aquest permís, que verbalment ens van donar per poder parar en aquest lloc.>
La guàrdia urbana no atén les explicacions, dels companys i companyes expulsant als taxistes que feien cua, mentre arriben més efectius de guàrdia urbana. Els companys que eren a la graella fent cua s'han solidaritzat amb els taxistes afectats suspenent el servei de taxi durant 30 minuts (el temps que ha durat l'incident), nombrosos efectius de guàrdia urbana i mossos d'esquadra s'han presentat a l'estació.

SALUT I BON VIATGE.

domingo, 25 de noviembre de 2012

UNA TAXISTA MOR A BARCELONA EN UN ACCIDENT DE TRÀNSIT

Una dona taxista de 31 anys d'edat ha resultat morta en un accident de trànsit avui a Barcelona, en què a més han resultat ferides tres persones, ha informat la Guàrdia Urbana.
L'accident es va produir a les 06:45 hores en xocar per causes que s'estan investigant un taxi i un turisme a la confluència del carrer Aragó amb l'avinguda de Roma.

Després de la col · lisió, el taxi va acabar xocant contra un mur, segons les fonts que han informat també que els tres ferits han estat traslladats a l'hospital Clínic de Barcelona.

Al lloc de l'accident s'han desplaçat efectius de la Guàrdia Urbana, cinc vehicles de Bombers i dues ambulàncies del Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM).

La Unitat d'Accidents de la Guàrdia Urbana investiga les causes de l'accident de cara a realitzar l'atestat corresponent Una dona taxista de 31 anys d'edat ha resultat morta en un accident de trànsit avui a Barcelona, en què a més han resultat ferides altres tres persones, ha informat la Guàrdia Urbana.

Manifestem el nostre dolor per la companya morta, i la nostra solidaritat i suport a la seva família.

SALUT I BON VIATGE.
 

domingo, 18 de noviembre de 2012

EL SISTEMA DE TORNS DEL TAXI DE BARCELONA ES COMENÇARÀ A APLICAR EL 2 DE GENER

BARCELONA. EUROPA PRESS.- El nou sistema de torns per als taxis de Barcelona, aprovat al ple de l’Àrea Metropolitana (AMB) del 2 d’octubre, es començarà aplicar finalment a partir del 2 de gener, malgrat que inicialment estava prevista la seva entrada en vigor per a aquest mes.
Segons han informat a Europa Press fonts de l’Institut Metropolità del Taxi (IMT), el retard del nou sistema, que pretén ajudar a salvar la crisi del sector disminuint l’excés de taxis, entre 1.000 i 2.000 vehicles de servei al dia, segons la franja horària, es deu al procés informatiu obert perquè tots els taxistes en sàpiguen els canvis.
Els autònoms treballaran al matí –04.00 a 14.00 hores– o la tarda –14.00 a 24.00–, alternant-se cada mes segons el nombre de llicència –parell o imparell–; també podran treballar de manera voluntària de nit –de 24.00 a 06.00–, excepte el dia de descans setmanal.
Per a les empreses de taxi, amb més d’una llicència, el període de treball serà de 19 hores, amb torns de 9,5 hores repartides entre les 07.00 i les 17.00, i entre les 19.00 i les 05.00.
Pel que fa a aquest torn, el Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC) va informar el 28 d’octubre que retirava la seva firma de l’acord aconseguit amb l’IMT tenint en compte que s’oposava al fet que la mitja hora per torn lliure –la qual cosa els taxistes van batejar com l’hora de l’entrepà– es comptabilitzés dins de les hores de torn.
Finalment l’IMT va accedir a la petició del STAC, a canvi que els treballadors renunciessin a l’opció de treballar entre la mitjanit i les 5.00 hores del dia festiu, inicialment inclòs en el sistema de torns.
Un tercer horari fix de 12 hores, pensat perquè s’acullin els taxistes que busquin millorar la conciliació familiar, serà finalment de 07.00 a 19.00 hores, quan inicialment s’havia fixat entre les 08.00 i les 20.00.

AUTÒNOMS DISCREPANTS

L’acord el van subscriure STAC, Coordinadora Metropolitana del Taxi, UGT i Associació Empresarial del Taxi, i va ser desaprovat per les associacions minoritàries Taxi Companys, Gremi Unió de Taxistes (GUT), Grup d’Autònoms Metropolitans (GAME), Taxistes Autònoms de Barcelona (TAB), secció sindical del taxi de CNT i Nova Generació de Taxi.
Aquestes parts en desacord amb els torns van fer vaga el 31 d’octubre –amb participació del 85% segons els convocants i del 16%, segons la Coordinadora Metropolitana del Taxi de Barcelona– i retreien que no eren les condicions que s’havien pactat en una consulta entre els treballadors el febrer, quan va guanyar per majoria entre tres opcions un sistema únic de torn de matí –de 6.00 a 15.00– i tarda –13.00 a 22.00–.
Segons ha valorat a Europa Press un portaveu de Taxi Companys, Pedro García, el sistema aprovat per consulta era igualitari per a autònoms i empreses, mentre el sistema actual beneficia només els segons i els canvis d’última hora ho “empitjoren”.
El secretari de STAC, Lluís Berbel, considera que existia la “necessitat d’aprovar” uns torns per començar, i que després s’anirien ajustant mitjançant les previstes Comissions Tècniques de Seguiment dels Torns, tot i que admet que l’ideal hagués estat un sistema de dos torns de 8 hores cinc dies a la setmana.

SALUT I BON VIATGE.

viernes, 16 de noviembre de 2012

COMENTARIOS SOBRE LA NUEVA ESTRUCTURA DE LAS TARIFAS DEL AMB PARA 2013

Para el año 2013 el IMET ha modificado la estructura de las tarifas que existía hasta ahora, generando una nueva tarifa llamada Tarifa 3, además de las ya conocidas tarifas diurna y nocturna, que también se modifica su nombre, siendo la tarifa diurna a partir del 2013 la Tarifa 1 y la tarifa nocturna la Tarifa 2.

De manera que a partir del año 2013 en el Area Metropolitana de Barcelona existirán 3 tarifas, tarifa 1, tarifa 2 y tarifa 3 cuya aplicación será de acuerdo a las normas siguientes:

Tarifa 1: se aplicará en el periodo diurno, de 08 a 20 h de lunes a viernes.

Tarifa 2: se aplicará en el periodo nocturno de 20 a 08 h de lunes a viernes; los sábados de 08 a 20 h, los domingos y festivos de 06 a 20 h y los dias después de los festivos de 06 a 08 h

Tarifa 3: se aplicará en el periodo nocturno de 20 a 06 h de sábados, domingos y festivos.

El suplemento de 2,00 € que antes se aplicaba los viernes, sábados y festivos de 00 a 06 h, desaparece. Por tanto en los períodos de tiempo en el que “se sale de marcha” si al dia siguiente es fiesta se cobra la tarifa nocturna normal y sólo el sábado a partir de las 20 h y hasta las 06 h del domingo se aplica la tarifa 3 que es más cara.

Aparece por tanto la figura del “post-festivo” es decir que la tarifa más cara se aplicará los domingos y festivos por la noche a partir de las 20 h y hasta las 06 h del dia siguiente, lo cual significa que un trabajador que tenga que utilizar el servicio de taxi para ir a trabajar entre las 00 h y las 06 h de un dia que ya es laborable (madrugada lunes, martes, etc.) pagará la tarifa más cara. (esto en lo que afecta al usuario del taxi).

Si se analiza la tarifa 3 veremos que la bajada de bandera y la tarifa horaria son iguales a la tarifa 2 y sólo la tarifa kilométrica es un 16,5 % más cara que la tarifa 2 (1,44 € frente a 1,24 € de la t2)

También el suplemento de maletas ha sido eliminado.

Se sigue manteniendo el suplemento de 3,10 € para 3 dias festivos (verbena de San Juan, Nochebuena y Nochevieja de 20 h a 08 h) y aunque antes en estas vísperas además del suplemento de 3,10 € de 20 a 08, se añadia el suplemento de festivos de 2 € en el periodo comprendido entre las 0 y las 06 h, con la nueva tarifa en ese periodo de víspera de festivos se aplica el suplemento de 3,10 € y la tarifa 2 nocturna, con lo que el taxista verá reducidos el importe de los servicios que realice esos días si los compara con los que realizaba en este año 2012.
Además el IMET ha acordado con Ports y Transports que las tarifas interurbanas pasen a llamarse Tarifa 6 y Tarifa 7 en toda Catalunya, porque el IMET “guarda” los espacios correspondientes a las Tarifas 4 y 5 para autorizar unas tarifas “especiales” de aeropuerto en el año 2014, aunque no sabe todavía si las llamará 4 y 5 o de alguna otra manera.

Todas estas modificaciones obligan a los taxistas del AMB y también a los taxistas de toda Catalunya a desembolsar dinero para la modificación de los modulos luminosos que actualmente tienen instalados para que pasen a mostrar el 6 y 7 de la tarifa interurbana.

Además si en el año 2014 el IMET decidiese que la indicación exterior para el Aeropuerto fuese diferente de 4 y 5, como este año NO lo ha definido, se tendrían que volver a modificar los modulos luminosos, ya en este momento lo que indicarán será 4 y 5.

SALUT Y BUEN VIAJE.

jueves, 15 de noviembre de 2012

LA SECCIÓN SINDICAL DEL TAXI DE LA CNT BARCELONA VALORA MUY POSITIVAMENTE EL SEGUIMIENTO DE LA HUELGA GENERAL DEL 14-N EN EL SECTOR

Miembros de la sección del taxi de la CNT, son insultados y amenazados por individuos del "grupo garrido"

 El taxi de Barcelona secunda ampliamente la huelga.

Este 14 de noviembre jornada de huelga general, la sección del taxi de la CNT se ha concentrado en la empresa de autotaxis del "grupo garrido", a petición de varios de sus trabajadores. Este piquete se ha realizado para protestar por la situación de precariedad y de explotación que sufren todos los trabajadores de esta empresa de taxi, también para informar a los taxistas asalariados su derecho de hacer huelga.
 La jornada empezada a las 5:30 horas de la mañana en la empresa de taxis grupo garrido, la sección se concentraba delante de la calle donde esta empresa hace el cambio de turno en los taxis, turnos obligados de 12 horas de 6 de la mañana a 6 de la tarde. Rapidamente se posicinaban delante de nosotros 5 individuos que empezaron a increparnos, a insultarnos y a amenazarnos, un compañero de la sección al intentar repartir octavillas de información a los trabajadores fue agredido con una patada y amenazado  por parte de uno de estos individuos. La situación era tensa ya que eramos increpados, insultados y amenazados constantemente. Se nos impedía informar mediante octavillas a los trabajadores, incurriendo así en una evidente vulneración del derecho de huelga.
  La triste realidad es que ninguno de estos trabajadores hizo huelga por miedo a ser despedido. Los insultos las amenazas no van a impedir que sigamos denunciando la explotación y la falta de derechos de los trabajadores del taxi asalariados en estas flotas.

 Después de este piquete la sección del taxi se desplazaba en soporte y apoyo de otro piquete de la CNT con una empresa en conflicto, en la calle "Marques de Setmenat". Al finalizar positivamente este piquete, se marcho lentamente con nuestros vehículos por las calles de Barcelona en este día de huelga general
 . La huelga era secundada por muchos comercios, que decidian cerrar y hacer huelga. Barcelona una vez más como tantas otras veces lo ha demostrado estaba luchando.


 A las 11:30 horas, de la mañana nos encontrábamos en la estación de Sants, donde habíamos quedado para hacer una asamblea. La estación estaba desierta sin taxis, dando una idea del nivel de participación de los taxistas  en esta huelga. Algunos ciudadanos se nos acercaban para pedir un taxi, la respuesta era clara, ESTAMOS EN HUELGA!!
En la asamblea de la estación de Sants, una de las principales temas fue el sistema de turnos que el IMET quiere imponer, este sistema de turnos muchos compañeros no lo ven ni lo entienden, mostrando su preocupación por la falta de control , pero sobre todo por que no son los turnos que los taxistas eligieron , ni tampoco son una medida efectiva para combatir la gran cantidad de oferta de taxis y la poca demanda de este servicio.
Otro de los temas ampliamente debatidos, son las nuevas tarifas y la retirada del suplemento de la maleta en el taxi, el aumento del precio del combustible y la subida del IVA.
Varios compañeros de Taxi companys y del T.A.B (Taxistas autónomos de barcelona) hacia también una marcha lenta por las calles de barcelona, donde finalizaban la marcha en la desierta parada de taxis de la estación de Sants.
Nuevamente nos poníamos en camino, en otra marcha lenta y de protesta hacia la "plaza España", nuevamente los pitidos, y los gritos de indignación ante la crisis del taxi de Barcelona y la incompetencia de la administración.
Una vez en la plaza España decidimos dejar los coches y hacer una nueva asamblea, donde la palabra tomó protagonismo, y los compañeros intercambiaban impresiones. Una vez más la imcompetencia de la administración el IMET, incapaz de dar una salida a la sobreexplotación del taxi, una vez más la imposición de un sistema de trunos muy complicado, que casi nadie entiende y que no es una medida contra la crisis.
Los compañeros y compañeras mostraban su preocupación ante la grave situación por la que atraviesa el taxi de barcelona y falta de medidas y soluciones reales. También hubo palabras de optimismo y de seguir hacia delante con nuevas ideas, propuestas y movilizaciones para el taxi de barcelona.

SALUT Y BUEN VIAJE.


lunes, 12 de noviembre de 2012

14-N HUELGA GENERAL, ASAMBLEA DE TAXISTAS ESTACIÓN DE SANTS

 Este miércoles 14 de noviembre la confederación nacional del trabajo la CNT, convoca huelga general junto con otras organizaciones sindicales y movimientos sociales. Una huelga general para decir basta ya! a los continuos atentados y agresiones que estamos sufriendo los trabajadores y trabajadoras, una huelga general para exigir que nuestros derechos como ciudadanos y ciudadanas sean respetados y no pisoteados con recortes en sanidad, educación y servicios sociales. Una huelga general para decirle a los más poderosos que no vamos a pagar su crisis.
Los trabajadores y trabajadoras autónomos y asalariados del taxi sufrimos junto con el resto de la clase trabajadora, la grabe situación de crisis economica que sufre el sector del taxi, una situación penosa fruto de las políticas de liberalización y explotación de licencias que trajo consigo la ley del taxi del año 2003.Aguantamos una continua explotación de trabajadores autónomos y asalariados tirados en la calle 12,13,14 horas para poder conseguir una recaudación aceptable, y seguir a duras penas hacia adelante. Una grabe situación de crisis en el taxi donde la demanda a caido un 50%, sin embargo a los trabajadores asalariados se les obliga a trabajar en turnos de 12 horas, sin que nadie ponga remedio, una situación de olvido y caciquismo es la que se vive día a día en las empresas del taxi, donde la crisis no importa, la salut y los derechos de los trabajadores tampoco les importa, solo importa el máximo rendimiento que se le puede sacar al taxista buscando siempre el mínimo coste para los empresarios. Estamos hartos de la mala gestión del IMT (instituto metropolitano del taxi) un organismo creado para gestionar el taxi, que es incapaz de dar una respuesta a la crisis del taxi, que esta en connivencia con los intereses de las flotas, un organismo que ha demostrado su autoritarismo y desprecio hacia  la gran mayoría de taxistas, lo han demostrado claramente al hacer una consulta al sector del taxi y no respetar lo que decidieron libremente los taxistas. Un IMET que que no sabe dar una salida ante la sobreexplotación que sufre el taxi, (coches a doble turno, más taxis permitidos de lo que marca la ratio). A la caída del volumen de trabajo en el taxi, le sumamos la subida del IVA y el aumento del precio del combustible, una subida del IVA que pagamos los trabajadores, esta es la política del gobierno de más impuestos, menos servicios y más recortes, esta subida del IVA en el taxi lo pagamos los trabajadores autónomos y asalariados, ya que los empresarios del taxi descuentan el IVA a los trabajadores asalariados. Denunciar la gran cantidad de trabajadores autónomos que no han podido seguir hacia adelante a causa de la difícil situación económica que vivimos, la precariedad, la explotación y el despido de compañeros asalariados del taxi que día a día se van a la calle porque no consiguen una recaudación satisfactoria para el empresario o simplemente prescinden de ellos , porque hay otros trabajadores que cobran menos, trabajan más y le sale más barato a los empresarios del taxi.
La sección sindical del taxi de la CNT apoya esta huelga necesaria al 100%, animamos a todos los taxistas a no trabajar, a ejercer el derecho a la huelga, a rebelarse contra la injusticia y a luchar con nosotros por un taxi donde los mas importante es el taxista. La sección del taxi de la CNT  a preparado una serie de actividades para esta huelga general, el principal acto sera en la estación de Sants a las 11:30 donde se realizara una asamblea y se explicaran otras movilizaciones, por la tarde a las 18:00 H manifestación donde dará comienzo en los Jardinets de Gràcia junto con el resto de compañer@s de sindicatos y organizaciones.

POR TODOS LOS TAXISTAS EXPLOTADOS ESTE 14-N HUELGA!!!

SALUT Y BUEN VIAJE.


viernes, 9 de noviembre de 2012

LA CNT CONVOCA VAGA GENERAL CONTRA LA REFORMA LABORAL, LES RETALLADES I EL SAQUEIG A LA CLASSE TREBALLADORA

 Des de l’inici de la crisi econòmica, la CNT ha defensat la vaga general com a principal eina de la classe treballadora contra els atacs de la banca i la patronal.

Rebutgem la negociació a la qual el sindicalisme de concertació cridava al govern per suavitzar la reforma laboral després de la vaga general del 29m. De la mateixa manera hem rebutjat els plantejaments de l’anomenada cimera social, d’eliminar només els excessos més flagrants del govern del PP, mantenint el nucli del sistema econòmic i polític que ens ha col · locat en aquesta situació, així com els seus intents de desviar i dilatar la resposta social amb propostes inútils com l’exigència d’un referèndum.

La dura situació social exigeix una resposta contundent, creixent i continuada que trenqui lligams amb l’entramat polític i econòmic que l’ha originat i de la qual es beneficia i les complicitats amb el mateix.

Després de mesos de dubtes, CCOO i UGT convocaran vaga general el 14N, arrossegats, d’una banda, pel malestar social creixent i la mobilització al carrer i, d’un altre, per les contínues mesures antiobreres d’un govern al servei d’elits financeres i patronals sense cap intenció de cedir engrunes que permetin al sindicalisme institucional justificar el seu paper.
CNT ha acordat convocar vaga general el proper 14 de novembre, i ho farem de manera diferenciada i amb les nostres pròpies reivindicacions i plantejaments. Diem que aquesta vaga és necessària però no suficient i cridem a portar més enllà del guió estèril i frustrant al qual ens té acostumat el sindicalisme institucional.

El nostre repte és que aquesta vaga enforteixi la voluntat de lluita i autoorganització de capes cada vegada majors de la classe treballadora, construint la capacitat d’impulsar noves convocatòries i mobilitzacions a nivell global i en els diferents sectors.

Convoquem a la vaga del 14N amb voluntat de continuïtat. Convençuts que per enfrentarmos a les elits i institucions financeres europees i els seus governs titelles, és necessari no només impulsar la unitat de classe més enllà dels límits artificials de les fronteres nacionals, com comença a apuntar la vaga del 14N, sinó que hem de trencar també amb un format de vaga que està lluny de ser suficient per enfrontar aquestes polítiques.

Tenim el repte de ser capaços d’anar més enllà d’aturades de 24 hores aïlladess en el temps, més enllà de la paralització de l’activitat puntual en les indústries i sectors tradicionals, de trobar formes d’interrompre tot el procés de producció i consum, de incorporar a la mobilització al conjunt de la classe treballadora, per precaritzada i dividida que estigui. Guanyar la capacitat de fer el major dany possible als interessos econòmics de l’elit empresarial i financera és l’objectiu principal de la vaga general.

Cridem a organitzacions sindicals i moviments socials anticapitalistes a treballar des de ja per desbordar i donar continuïtat la vaga del 14N. A prendre el carrer i les empreses per no abandonar-les.

Fer que la vaga general deixi de ser poc més que un lema, per esdevenir una eina real de lluita és el nostre objectiu, i el 14N hem de donar el pròxim pas per fer-ho realitat, amb totes les nostres forces perquè ens juguem molt.

SALUT I BON VIATGE.


miércoles, 7 de noviembre de 2012

EL CONSELL METROPOLITÀ DE L´AMB HA APROVAT LES TARIFES DEL 2013

El Consell Metropolità de l'AMB a aprovat el 6 de novembre, les tarifes del taxi per a l'any 2013 que suposa un increment ponderat del 3,3% respecte a les del 2012.

Una de les principals novetats de l'aprovació és la creació d'una nova tarifa, T-3, per les nits dels dissabtes i diumenges . L'horari d'aquesta tarifa serà de les 20.00 a les 6.00 i serà 20 cèntims superior el quilometratge a la tarifa nocturna normal.
Una altra de les novetats d'aquestes tarifes és l'eliminació del suplement nocturn de 2 € aplicat els divendres, dissabtes i festius de les 00.00 hores fins les 6.00 i la supressió de les maletes.

Els suplements de Aeroport i Moll Adosat s'han incrementat fins 4,20 euros. La resta de suplements queden pràcticament igual. Igual que el màxim que poden arribar marcant les emissores fins al punt d'encotxament i la percepció mínima d'aquestes carreres.

La Baixada de Bandera queda exactament igual que l'any 2012. El quilòmetre passa la diürna laborable de 0,93 € a 0,98 € i el nocturn de 1,18 € a 1,24 €. La nova tarifa que s'aplicarà els dissabtes i diumenges nocturns serà de 1,44 €.
L'Hora d'espera patirà també canvis: en la diürna passarà de 20,00 € a 21,23 € i la nocturna (en tots els casos) passa de 20,44 € a 21,70 €. Les tarifes han de ser autoritzades, finalment, per la Comissió de Preus de Catalunya.

L'any vinent canviaran d'ordre les tarifes: la més barata serà la T-1 i la nocturna, dissabtes i festius serà la T-2 fins l'horari de la T-3 que s'aplicarà els dissabtes i diumenges i festius de 20.00 a 6.00 del matí.

SALUT I BON VIATGE.

martes, 6 de noviembre de 2012

EL TAXI SUBIRÁ UN 3,3% PERO NO TENDRÁ PRECIO ÚNICO A EL PRAT


 El servicio elimina el suplemento de las maletas y crea una nueva tarifa nocturna.
El sistema de turnos se retrasa dos meses para dar «un tiempo prudencial» al sector.

BARCELONA. EL PERIODICO. CARLOS MáRQUEZ DANIEL.- Más allá del aumento de la tarifa, el taxi parece iniciar con timidez una nueva senda en la pres-tación del servicio.
El precio medio subirá un 3,3% en el 2013, se eliminan suplementos y se crea una tarifa nocturna. No ha prosperado el pago único para ir al aeropuerto y sigue en la cocina la aplicación de un sistema de turnos que debía arrancar el 1 de noviembre pero que se retrasa por «cuestiones logísticas».
Que el taxi no pasa por un buen momento es una obviedad. Fíjense en paradas como la de Rambla de Catalunya con Diputació, donde en cuatro plazas se agrupaban 10 ve- hículos hasta que hace escasos días se decidió quitar un párking de motos para darles más espacio. La cosa está muy mal y este encarecimiento será un bocanada de aire fresco. El Instituto Metropolitano del Taxi (IMT) entra al detalle de ese 3,3% a sabiendas de que a primera vista, tal y como están los sueldos, con tendencia más bajista que alcista, se trata de un porcentaje de difícil digestión. Un 2% vendría a cubrir el aumento del IVA que el taxi no aplicó en verano, mientras que el 1,3% restante correspondería al aumento de los costes de explotación, sobre todo en combustible. Sumado al encarecimiento del 2012, el servicio acumula una subida del 6,2% en solo dos años.

BAJADA DE BANDERA INTACTA

Las nuevas tarifas, aprobadas ayer por el consejo del Área Metropolitana de Barcelona y que deberá ratificar la Generalitat, eliminan el suplemento de un euro por maleta. Eduard Freixedes, concejal de Movilidad, ya anunció a este diario en febrero su intención de retirar este pago que consideraba «insólito en Europa». Esta medida ha hecho enfurecer al Sindicato del Taxi de Catalunya (Stac), que ayer, a través de un comunicado, denunciaba que esta supresión no trae adosado «ningún tipo de compensación». El Stac, que ganó las últimas elecciones para elegir a los representantes del gremio, también desmiente al IMT, que asegura que las tarifas son fruto del acuerdo «con las principales organizaciones del sector».
Menos polvareda ha levantado la creación de una nueva tarifa nocturna para sábados, domingos y festivos, entre las 20.00 y las 6.00 horas, o la eliminación del suplemento de dos euros de las noches del fin de semana. Se mantiene la bajada de bandera en 2,05 euros, el suplemento de entrada y salida del aeropuerto sube 1,10 euros hasta los 4,20 euros y las carreras del muelle Adossat duplican el precio hasta los 4,20 euros.
Donde no ha habido acuerdo es en la creación de una tarifa única al aeropuerto de El Prat. Era una de las propuestas estrella del IMT y su objetivo era acabar con los timos a turistas y con las comisiones a los recepcionistas de hoteles que prestan el servicio a determinadas compañías a cambio de una buena propina. También deberá esperar el sistema de turnos de mañana y tarde. Debía aplicarse en noviembre, pero la administración prefiere dar un «tiempo prudencial» a los taxistas antes de ponerlo en marcha.

SALUT Y BUEN VIAJE.

jueves, 1 de noviembre de 2012

LA GRAN MAYORIA DE TAXISTAS HICIERON HUELGA EL 31 DE OCTUBRE

La jornada de huelga del 31 de octubre es secundada por una amplia mayoría de taxistas del área metropolitana de barcelona. Las terminales 1 y 2 del aeropuerto, la estación de Sants, y estación del Norte sin servicio de taxi.
La jornada de huelga del día 31 de octubre en el sector del taxi daba comienzo a las 6 de la mañana, en la parrilla de la terminal 1. La huelga daba comienzo con lluvia y bajas temperaturas, en la parrilla (área de descanso del taxi) había un amplio dispositivo policial de mossos de esquadra, poco a poco llegaban los compañeros y compañeras al punto de reunión para formar piquetes y distribuirnos por la terminal 1 y 2 del aeropuerto.
Al mismo tiempo se formaba un piquete en la estación de Sants y la estación del Norte, okupando la parada de taxis de estas estaciones. El piquete central del aeropuerto se distribuía en grupos por las diferentes áreas de las terminales 1 y 2. El carril derecho de encoche de dichas terminales quedaba okupado por piquetes,  el puente aéreo era okupado por compañeros y compañeras, también en la zona de desencoche era vigilada por nuestros piquetes.
Desde primera hora de la mañana en las dos terminales del aeropuerto no había taxis para dar servicio, empezando a formarse colas de usuarios esperando taxi. Todo indicaba que la huelga iba a ser un éxito. Los pocos taxis que llegaban al aeropuerto encochaban escoltados por la policía bajo la indignación y algarada de nuestros piquetes, muchos de estos taxistas eran trabajadores de flotas , que no secundaban la huelga por miedo a ser despedidos, otros eran trabajadores autónomos que no podía hacer huelga debido a la grave situación en la que se encuentran, y otros simplemente eran esquiroles sin ningún tipo de escrúpulos a la hora de aprovecharse de la lucha de los trabajadores.
Muchos de estos taxistas que llegaban para recoger pasaje, eran abordados por piquetes informativos que repartian octavillas explicando el porque de esta huelga, convenciendo a muchos de ellos a que dejaran de trabajar y se unieran a nuestra lucha.
También se produjeron situaciones lamentables por parte de indeseables que se aprovechan de la situación, como taxis impares cogiendo pasaje, cuando no les toca venir al aeropuerto, o también buscar pasaje y encochar en el garaje del aeropuerto o en la zona de desencoche del puente aéreo, también se encontraron casos de cobro abusivo a los usuarios, pero gracias a nuestros piquetes  muchos de estos mercenarios del taxi no consiguieron salirse con la suya, siendo neutralizados por la acción de nuestros compañeros y compañeras.
Cada vez aumentaba más y mas la cola de gente esperando taxi, al mismo tiempo que se unían más taxistas a la huelga formando nuevos piquetes, la alegría de muchos compañeros y compañeras era evidente, estábamos consiguiendo la unión de casi todo el sector, contra las imposiciones del IMET, y por la democracia en el taxi de Barcelona.
 En la terminal 2 las cosas se complicaron un poco debido a la tensión entre policía y piquetes, dando lugar a enfrentamientos y la detención de dos compañeros que posteriormente fueron puestos en libertad, superados estos incidentes la situación se normalizo, casi ningún taxi encochaba, en la terminal 2 del aeropuerto no había servicio de taxi.
En a estación del norte no había servicio de taxi en la parada, en la estación de Sants no había taxis libres en la parrilla, algunos esquiroles ecochaban en la parte delantera de la estación donde esta prohibido porque todavia no hay parada de taxi, en las paradas de plaza Catalunya no había casi ningún taxi, los mismo en la parada de Paseo de Gracia. La información llegaba por mensajes y llamadas de moviles.
Esta huelga del taxi coincidía con la huelga de los compañeros del metro y de ferrocarriles, muchos usuarios del aeropuerto buscaban medios alternativos, el servicio de aerobús estaba completamente desbordado por la gran cantidad de usuarios, que entendían los motivos de esta huelga del taxi al leer la octavilla que les dábamos.
Los piquetes eran relevados por nuev@s compañeros que llegaban, para sumarse a esta jornada de lucha en el taxi de Barcelona, se podian escuchar canticos contra el IMET y sus directivos, uno de los comentarios más escuchados era "STAC porque no haces huelga con nosotros?" o "ayer eras taxista hoy eres esquirol"  también "EL TAXI ÚNIDO JAMAS SERA VENCIDO" Y "VIVA LA LUCHA DE LOS TAXISTAS"










SALUT Y BUEN VIAJE.









EL DÍA 1 DE NOVIEMBRE DE 1910 NACIÓ EN BARCELONA LA CNT


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Palacio de Bellas Artes de Barcelona. Espacio emblemático para la historia del anarquismo hispano. En 1888 fue uno de los espacios principales de la Exposición Universal de Barcelona, muy criticada por el anarquismo y anarcosindicalismo de entonces, pero gracias al anarquista y anarcosindicalista José Prat, hijo del conserje del mismo recinto, fue posible utilizar dicho espacio para la celebración del Segundo Certamen Socialista, en 1889, el Congreso de 1907 de Solidaridad Obrera y el de 1910 en el cual se creó la CNT. Teatro Bellas Artes de Barcelona. Noviembre de 1910. Segundo Congreso de Solidaridad Obrera y fundacional de la CNT



El II Congreso de Solidaridad Obrera

La propuesta de creación de la Confederación Nacional del Trabajo (CNT), en 1910, fue el fruto sostenido y paciente del societarismo y/o sindicalismo obrero por encontrar una coordinación que se creía necesaria y beneficiosa para la clase obrera en su lucha contra el capitalismo y por el desarrollo de una nueva sociedad basada en las tesis anarquistas. Su origen podría fijarse en 1870, año en que fue fundada la Federación Regional Española (FRE) de la Asociación Internacional de los Trabajadores (AIT).
Las sucesivas experiencias internacionalistas en nuestro pais (FRE, FTRE, OARE, etc.) no cayeron en saco roto y, a pesar de las persecuciones, las disidencias, los periodos de clandestinidad y la incesante represión gubernamental, el espíritu de la AIT continuó arraigado en el seno del movimiento obrero español.
Tras la redacción en 1906 de la Carta de Amiens, que dio lugar al sindicalismo revolucionario francés, ambas corrientes se hicieron una sola para terminar convirtiéndose en lo que posteriormente se conocería como anarcosindicalismo.
A nivel organizativo, producto de la fusión de estas dos corrientes fue la creación de la organización regional catalana Solidaridad Obrera, que tuvo su inicio en 1907, como Federación Local de las sociedades obreras de la ciudad de Barcelona. Desde este organismo obrero, se fue capaz de ensanchar el ámbito de actuación para llegar a ser provincial en marzo de 1908 y regional en un ámbito catalán en septiembre del mismo año.


A causa de la represión ejercida sobre buena parte del movimiento obrero a raíz de los acontecimientos de la Semana Trágica de Barcelona en julio de 1909, se pospuso la celebración del congreso de Solidaridad Obrera. Casi al año de la primera iniciativa fallida, concretamente los días 30 y 31 de octubre y 1 de noviembre de 1910, Solidaridad Obrera convocó un Congreso Obrero Nacional en el Teatro Bellas Artes de Barcelona. En dicho comicio se aprobó trascender el ámbito regional catalán hacia un ámbito estatal español con el nombre de Confederación Nacional del Trabajo (CNT).


La organización regional catalana de Solidaridad Obrera no hizo sino catalizar la aspiración generalizada de múltiples núcleos obreros de todo el país que de nuevo aspiraban a estructurar una organización nacional. Se habían dirigido en este sentido al consejo de Solidaridad Obrera de Cataluña, la Federación Extremeña, los obreros agrícolas de la región valenciana, las federaciones de la Coruña, Zaragoza, Gijón y los campesinos de las comarcas de Cádiz, Jaén y Córdoba.
Cataluña y Andalucía eran, con diferencia, las zonas regionales de mayor incidencia sindical (tanto en sus inicios como en el ciclo que transcurrió hasta el estallido de la guerra). De las 124 sociedades obreras que participaron en este primer Congreso, Cataluña aportó un total de 67 sociedades. Le seguiría, a gran distancia, pero con un peso específico considerable, Andalucía con 25. En un segundo nivel de importancia en cuanto a su presencia en el número de sociedades obreras tenemos que señalar a Asturias, Galicia y el País Valenciano. En lo que se refiere a otras regiones del resto de España su presencia en dicho Congreso era testimonial o inexistente. Esta implantación fue parecida y se correspondía a grandes rasgos con la geografía desarrollada por la AIT (FRE y FTRE) en su periodo de asentamiento durante el siglo XX.







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El Palau de les Belles Arts , obra de August Font, fue un edificio de Barcelona que se construyo con motivo de la Exposición Universal de 1888. Derribado en 1942, en su lugar estaban los Juzgados municipales delante del Parque de la Ciutadella, en la esquina del Paseo de Lluís Companys con el Paseo Pujades. Fue lugar también de actos publicos, desde la inaguración de la Exposición Universal de 1888, pasando por los Jocs Florals, la primera Feria de muestras, la fundación de la Caixa de Pensions, o el primer Salón del Automóvil.


Comunicado de Anselmo Lorenzo al segundo Congreso de Solidaridad Obrera y constitucional de la CNT
Compañeros: elegidos por la confianza de vuestros compañeros asociados, cada uno sois la expresión del pensamiento de vuestros representados y eco también de las aspiraciones del proletariado en general. Vais a celebrar un pacto destinado a influir en la marcha siempre progresiva de la humanidad. Ante vosotros el libro de la historia presenta una página en blanco; preparaos a llenarla con la honra para vosotros, con provecho para todos, presentes y futuros.
 Habéis aprendido sociología en las tristes aulas de la explotación del salario, resumen de la esclavitud y de la servidumbre. Cada uno de vuestros conocimientos experimentales es resultado de un dolor. Vuestra ciencia no es toda adaptación del pensamiento ajeno esparcido por la imprenta, es en gran parte rebeldía enérgica contra ese abominable derecho de accesión otorgado hace siglos por el legislador romano a los propietarios, a los usurpadores de la riqueza natural y social. Sabéis, no por ejercicio de la memoria, sino por excitaciones del látigo capitalista, que os acosa, haciéndoos tropezar con la dureza autoritaria, con la codicia agiotista y con todas las plagas de la miseria. Sois, no ya el cuarto estado que quedó irredento en 1789 y al que pretende aburguesar la democracia social y el radicalismo político; sois menos todavía para la sociedad presente, aunque seáis mucho para la sociedad futura; sois los obreros despojados del relativamente noble carácter de artesanos, convertidos en peones, en restos de la antigua industria que se transforma sucesivamente en accesorios de la máquina y en "unemployed", obreros desocupados, sin jornal, sin pan, sin hogar, sin amor, sin tierra que pisar, que sobran, que estorban, que mueren en un rincón, en un transatlántico o en el campo yermo de una colonia ajena.
Sois pues lo que se llama la más baja capa social, la que sustenta todas las restantes, cada una de las cuales participa relativa y proporcionalmente del privilegio. Por lo mismo estáis excepcionalmente capacitados para la gran obra humana: la reorganización de la sociedad sobre la base de la participación de todos en el patrimonio universal, la contribución de todos a la producción y la distribución racional de los productos; porque si es verdad, juzgando al hombre que donde está su tesoro está su corazón, vosotros, cuyo positivo bien está en lo porvenir, que no explotáis a nadie, que a nadie engañáis, que no dejáis a vuestro paso víctima alguna, que no tenéis la menor ventaja en el antagonismo general de intereses que caracteriza la sociedad y que practicáis la asociación para fines redentores, podéis sentar las bases de la sociedad definitiva.
Libertad; el individuo en la plenitud de su conciencia y de su sentimiento, libres el corazón y la cabeza para la determinación racional y potencial de la voluntad; los individuos en libre pacto para llevar su pensamiento, su voluntad y su acción a los últimos límites de lo posible, eso es el sindicalismo; eso habéis de ser vosotros; eso debe ser vuestro congreso, para que de él brote la luz y la fuerza que eleve al proletariado, recompensa de tantos siglos de tiranía, a la condición de salvador y regenerador de la humanidad.
Así como el átomo o la parte invisible de un cuerpo tiene su vida, su autonomía y su regularidad, y de las de todos ellos resulta la normalidad de un ser, así también la sociedad ha de reflejar la satisfacción de cada infante, de cada hombre, de cada mujer, de cada anciano como grandioso resumen de bondad y de belleza en este mundo que habitamos.
Atreveos a manifestar vuestra verdad a los privilegioados del mundo, puesto que todos ellos, sin distinción de color, creencia ni nacionalidad, por lejos que se hallen y a pesar de las fronteras y de los mares, impone a cada uno de nosotros su socaliña rentística en los materiales, en los transportes, en las aduanas, en el cambio, puesto que son amos de parcelas del mundo, y por derecho de accesión, de los frutos naturales, de los frutos industriales y de los frutos civiles. Decidles, para que a la vez se enteren todos los trabajadores que aun vegetan en la insolidaridad, que queréis ser hombres en la amplitud que la naturaleza y la sociedad pueden desrrollar el tipo humano; que el Sindicalismo, la fuerza económica, ha de reemplazar a la fuerza política y autoritaria de los estados; que la humanidad ha entrado en nueva vía; que la sociedad ha de conformarse con el hombre, no el hombre con la sociedad, y que se aproxima el día en que el derecho se reconozca con la sola presencia del individuo y no con la inscripción en el Registro de la Propiedad.
Inspirados en el más puro criterio, con la mira puesta en el ideal de unidad y de integridad humana, resolved los asuntos a la orden del día del crongreso; cread una organización extensa y poderosa que recoja todas las iniciativas individuales y reúna la fuerza y la inteligencia del número, y mereceréis la aprobación y el aprecio fraternal de vuestros compañeros. Salud.
Anselmo Lorenzo

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El 30 d'octubre i 1 de novembre de 1910, tuvo lugar el Congreso de Solidaridad Obrera, llamado "Congreso de las Bellas Artes", con delegados sindicales de toda España y donde se fundo la CNT .






















El congreso acordó mantener por el momento Solidaridad Obrera como vocero oficial de toda la Confederación y se hizo un estudio para intensificar la propaganda, formar cuadros de propagandistas preparados, intensificar la publicación de textos sindicalistas eficaces y crear de modo inmediato esucelas para los trabajadores, de acuerdo con las exigencias más racionales de la ciencia moderna.


El sindicalismo fue definido no como un fin en si mismo, sino como un medio de lucha y resistencia en los antagosnismo creados por la existencia de las clases sociales. El fin era la emancipación integral de la clase trabajadora mediante la expropiación de los medios de producción pertenecientes a la patronal y la burocracia política y la consiguiente dirección propia de la producción.


En el tema relativo a la emancipación de los trabajadores, el viejo lema de la Internacional "la emancipación de los trabajadores ha de se obra de los trabajadores mismos", halló una interpretación estrictamente literal. Se hicieron claras alusiones a la clase política:


"Los vividores de toda especie que procuran servirse de los obreros manuales para esos encumbramientos que les hacen placentera y grata la vida."


El Congreso defendió la táctica de acción directa y la aplicación del boicot contra los propietarios que exigían depósito previo en los contratos de arrendamiento, llegándose en caso de necesidad a la huelga general de inquilinos que defendería la negativa sistemática al pago de alquileres. Se acordó reivindicar firmemente la jornada de ocho horas, anteponiéndola a la fijación de cualquier salario mínimo, dado el rápido y constante encarecimeinto de la vida.


Sobre la huelga general, el Congreso se mostró cauteloso: la huelga general sólo podría ser revolucionaria y, en consecuencia, no debía prodigarse. Por tanto, no debería declarase para reivindicar más salario o disminución en la jornada de trabajo, sino para lograr una transformación total en la producción y distribución de los productos. Además, la huelga general postulaba su promulgación en el plano nacional, dado que en el plano local sería sofocada fácilmente.


Durante los cinco primeros meses de 1911 se produjeron huelgas en Madrid, Bilbao, Sevilla, Jerez de la Frontera, Soia, Málaga, Tarrasa y Zaragoza. En esta localidad la huelga se hizo general de 11 al 14 de julio.


Siendo el sindicalismo revolucionario una herramienta útil para agrupar a diferentes sectores del movimiento obrero, ello no fue menoscabo para que se produjeran diferentes crisis de organización debidas, en buena parte, al intento de neutralización política de diversos colectivos obreros (republicano radical y socialista, fundamentalmente).


Mientras tanto, en el clima creado por estos acontecimientos, especialmente tras los sucesos de la Semana Trágica, el Partido Socialista Obrero Español (PSOE) concertó una alianza con los partidos republicanos con fines de oposición al gobierno de Antonio Maura. La conjunción republicano-socialista fue promovida el 7 de noviembre de 1909 en un mitin celebrado en Madrid. Apoyado en esta fuerza y de cara a las elecciones parlamentarias de mayo de 1910, el PSOE, en la persona de Pablo Iglesias, consiguió su primera acta de diputado. En este mitin Pablo Iglesias había dicho entre otras cosas:


"Nosotros mantenemos en toda su pureza los ideales del Partido Socialista, o sea, igualdad social; nosotros aspiramos a que el poder político sea conquistado por el proletariado."

Así iniciaba el socialismo su primera experiencia parlamentaria en pos de esa soñada conquista del poder político. Camino lento, contradictorio, que habrá de deparar a la clase obrera no pocas lecciones.



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SALUT I BON VIATGE